CBR1000RR・YZF-R1・GSX-R1000R・ZX-10R

迷ったときは、一番いいやつ買っとけ、って、死んだじいちゃんが言っていたんで、
各メーカーの一番いいやつを買うことにするわ。（免許は後からとる）
CBR1000RRとYZF-R1とGSX-R1000RとZX-10R、どれがいいかな？

返信する

>>18
二本サスやちょっとクラシカルな雰囲気がいい感じで格好いいよな。
こんなに目立つダブルクレードルもSRXならではだし、タンクがセクシーたまらんｗ
モノサスもシャープで捨てがたいけど、SRXはやっぱコッチがいいね。
メーターは後付感が逆にマニアックで個人的には好きなポイントですけど、俺変か？
サンパーは当時理解できてなくて「カッコわりぃダセぇ」って思ってたけど、後で実はスゴいマフラーって知った。
ヨシムラ製ってのも恥ずかしながら知らなかった…ｗ

返信する

なぜカワサキの最高峰モデルがＺＸー１０Ｒなの？
他の３社のモデルと比べても、カワサキのＨ２が一番いいバイクでしょ。

返信する

昔、SRX250を買ったが、約３ヶ月で売っちゃったよ・・・
いいバイクでも無かったし、よくないバイクでも無かった。
何の思い出も無く売ったと言う思い出がある。

返信する

>>20
フラッグシップがZX-10RでイメージリーダーがH2って感じがするんだが、どうだろうか。
H2SXって…　　見なかった事にしよう

返信する

>>20
鈴鹿や茂木を走ったなら
１０Rのほうが速いから。

返信する

なんでSRXスレになっとるねん（笑）
なんか欲しくなったなー？
600辺りだとトルクもあるし楽しいかもしれんな？
ちょっと中古市場でも見てみるわ。

返信する

ぜひ、グースも見て。
Gilera SATURNO 500もいいけど・・・・

返信する

>>24
そうやって、SRの欠点を改してSRXを作りみんなが飛びついたが、
結局、中途半端（平凡化）して、廃盤になったと思う。
改した部分は欠点では無く、SRの魅力だったんだ。。。

返信する

SRXが受けたのは、ネオクラぽくてカッコ良かったから。
走りが良かったのは確かだが、それは大して寄与してない。
その傍証として、後追いのブロスやグースは売れなかった。
SRXに引導渡したのはゼファー。

返信する

>>24
R6乗ってるがトルクが細くて4000rpm以下ではろくに走らないよ。
かといって、ツーリングで 6000〜8000pmキープで走ると結構ガス無くなるのが早い。
結局走るのはサーキットばかりになってる。

返信する

>>1
色こそ違うけど、デザイン的にはどれも同じに見えるのは、オッサンのわるいところ？

返信する