祝！発売一周年！！

年間販売台数を上回る受注数を記録し、大人気の新型カタナも、販売から１年が経ちました。
販売台数やカスタムパーツの多さを考えれば、相当数のカタナカスタムが存在するでしょう。
ここ一年で、諸兄が新型カタナで築いた思い出を語り、大いに盛り上がりましょう。

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全く見ない。
刀のミーティングで見かけたくらい

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ベースモデルの選択を間違ったんじゃにゃいのかと

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>>3
原型のKATANA3.0を再現したからベースを変える訳にはいかなかったんだろうな。
GSX-R1000の方がよかった気がする。

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年間販売台数って100台くらいだったのかな。

それなら上回ったって話もギリギリわかるが。

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ポジティブなスレッドを立てる
↓
ネガティブなレスポンスがつく
ある程度それが続くとスレッド自体のネガティブ色が強くなる
↓
ポジティブなレスポンスがつきはじめる
↓
レスポンス同士で意見が対立して罵り合いが始まる
スレタイとは無関係な人格否定合戦
↓
過疎化してスレッド消滅

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あー、あのＡ級の人のこと言ってる？

あれがきたら、スレ末期だからね。

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初代カタナというビッグタイトルの、ファン支持者が作ったようなカタナだね。
リトラのカタナと同じ轍を踏んでいるような気がする。

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>>9
>ファン支持者が作ったようなカタナだね

まさにその通り。
発端はイタリアの雑誌企画で誕生したのがKATANA3.0。
それを地元エンジニアが作ってEICMAで公開しちゃったw
その後の経緯は知らんがスズキが乗っかって市販になったって事。

画像はKATANA3.0。
完成度は凄く高い。

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ハンドルは、市販車のパイプハンドルではなく、3.0の物をそのまま採用してほしかった。

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いじれば結構かっこいい
タンク容量だけなんとかして欲しいが

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>>11
確かにこっちの方がデザインとしては合ってるよな。
コストの兼ね合いだろうけど採用見送りは残念。

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一年でこうなった
実物はかなり格好イイんだけども画像になるとうーん・・・となるバイクではある

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>>14
下のやつは後輪が後方にはみ出してるからアウトやんけ

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こんだけ売れてないと将来値上がりするんじゃない

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最初の１ヶ月で2000台受注してるんだから、１年後なら3000台は売れてるんじゃないか。
ほとんど海外で走ってるのかも。
日本人は、旧型みたいな新型でないと受け入れないからな。

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あれは使ってみたのか？ほらあれだ！

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売れてない事もない。
月販100台前後だから大型車としては数が出てるよ。
売れてるZ900RSやアフリカツインでも200台いくかいかないかだから。

売れてると言っても月販が3桁って寂しい限り…
世界に誇れるバイクメーカー4社もある国でこんだけ売れないって、なんか間違ってるw

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