YMAHA TZ-250


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001 2020/04/22(水) 09:44:23 ID:HReN27n5R.
TZ-250

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010 2020/04/23(木) 19:35:32 ID:.p.Quiz16k
あの当時で、250が¥200万とか、ありえん(買えないw)
125でも¥130〜150万くらいだった気がする。

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012 2020/04/24(金) 15:28:13 ID:qVOU/vPBiU
140万円って書いてあるけど・・・

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013 2020/04/24(金) 15:42:26 ID:OUCNvM/JXc
パイプフレームのTZはドーバーなんかの影響でRZのドナーになってフレーム残してバラバラにされちゃっただろうな
そのまま残ってるのは珍しいと思う
RSもかつては型落ちは安くコレクションで持ってたりしてる人の話しも聞いたりしたがどうなったかなあ

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014 2020/04/25(土) 20:00:21 ID:vu9by8PgBM
>>1
ソノートヤマハのTZですね。
これカッコ良かったなー。
この頃はロータックスやJJコバスとか色々走ってて。
時代の流れでしょうがないけどホンダの参戦で変わったね。

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015 2020/04/25(土) 20:03:23 ID:vu9by8PgBM
ホンダRS125も1986年モデルまで鉄フレームでした。タイヤが良くなってフレームにクラックが入るので補強部品が後から対策部品数で出てきた。

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016 2020/04/25(土) 22:21:52 ID:ZUEkqt1B92
>>12
>>9を、吊るし状態で買って、そのままでサーキット走行するつもりなん? >>10が言ってるのは整備上がり状態でのことだと思うぞ。

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017 2020/04/26(日) 04:24:18 ID:vHIITEmJpw
TZM250
TZベースのワークス仕様

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018 2020/04/26(日) 09:50:38 ID:JeUd5lx7Uc
>>7

TZ-250‘の前はこれか・・・‘空冷2気筒ドラムブレーキ

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019 2020/04/26(日) 20:41:45 ID:u4GVLm5AOs
市販レーサーって購入したら全バラして
再組み立てしてから乗るって聞いたことあるけど
僕はそのまま乗ってたよ。
出荷する前に完成検査をテストライダーがするし。
スペアパーツは一杯いるけどね。

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020 2020/04/27(月) 03:44:56 ID:WojjGJvpL2
>>19
エンジンはばらすというのが基本でしたね。

鉄フレームのTZは86年くらいまでだったかな?
84年くらいだと、RS125が75万じゃなかったかな?250はTZが145万でRSら150万くらい。
RS500やRGB、TZが500万くらい?

250が150万とか125が120万ってのは1995年以降で新車時にオプションのスペアパーツキット
を付けた時の金額だったと思う。

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021 2020/04/27(月) 06:44:45 ID:hzi/nbZ.pg
>>20
84から初めて89で止めましたが
84はそれぐらい、確か72万円ぐらいだったか。
250は高くて無理でした。でもTZ250に乗ってみたかったなー。

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022 2020/04/28(火) 00:33:00 ID:CRB4PrI0LI
80年くらい、駒場高校正門から淡島通りのちょっと西、
「ヤナギサワモータス」というオンボロバイクショップがあって
そこに3気筒のTZエンジンが裸で転がってたのを見たことがある。

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023 2020/04/28(火) 15:10:35 ID:qMGtWZPL/Q
TZ500とRGBは280万くらい
RS500は500万くらいだったね

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024 2020/04/28(火) 20:40:28 ID:BhvsIk26OI
角川春樹がTZ500でクラッシュしたんだっけ?

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025 2022/07/09(土) 20:36:39 ID:25O5n8X7i6
>>9
ヤマハTZ250(2009年モデル)
たぶんこれが最終型

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026 2022/07/09(土) 22:32:41 ID:25O5n8X7i6
’89 TZ250 W

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027 2022/07/09(土) 22:49:04 ID:25O5n8X7i6
'74 TZ250

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028 2022/07/15(金) 00:15:21 ID:YW6eDbtXaI
>>1のTZ250
'84年の250チャンピオンで、上はライダーのクリスチャン・サロン

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