1980年代のバイク生活


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001 2019/07/10(水) 23:54:21 ID:sRz.7ae232
あの時、オレは若かった。
80年代はこんなバイクであんな事やこんな事。

そんな80年代のバイクな話しをしましょう。
(犯罪がらみの自慢話はやめましょうね)

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019 2019/07/15(月) 22:58:18 ID:J3viD1snII
80年代後半が、バイク最盛期だったんじゃないかな。
毎年モデルチェンジして、最新型崇拝が強かったから、型落ちになると値が暴落して、高校生でもバイトすれば買えた。
高校生でも自給1000超えがザラだったから、毎日バイト入れて月収が10万超えたし、夏休みなんか複数掛け持ちで25万とか貰えた。
今やると過労で死ぬけど、当時はさらに遊ぶ元気があったんだよね。
失われた30年とか言われる冬の時代が来るなんて思わなかったから、全部カスタムや維持費、その他の遊びに使った。
底辺高校だったから、授業さえ真面目に聞いていれば、とりあえず進級はできたしね。まあ、それすらやらない生徒のほうが多かったけど。
いや〜楽しかったね。明日の不安を感じずに、毎日バイクを乗り回して遊べたんだから。
FZR250→TZR250→ZXR400と乗り継いだけど、なんだか400には、自転車の延長みたいな気楽さが無くて、逆につまらなかった。
一時期は、先輩にタダ同然で譲ってもらったAR80とか、カウルがボロボロのNSR50とかも所有して、3台体制だったこともあるよ。
就職したら収入が減ったし、通勤用に買った車(AE101カローラレビン)の維持費がけっこう高くて、バイクは売ってしまいました。
また乗りたくなって新車を何台か試乗したけど、どれも原付みたいでつまらなかった。
当時のバイクは、程度の割りに驚くほど高いしな〜。

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020 2019/07/15(月) 23:24:15 ID:iu8ubqxw0E
80年代に遊んだ方々が大量に落としていった高性能格安中古車があったので
90年代に遊んだ世代は高性能車が当たり前にホイホイ手に入った。
今でこそCBX400Fなんて高額車になってしまったが、レプリカ全盛期なんて
工場地域の不法投棄の山とか高架下や河川敷に放置されてるのをよくみた。
今はもう熟しきった果実が実を落とし、種が新たな芽を出すのを待つ状態。
AKIRA様を崇めるしかないんじゃ

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021 2019/07/15(月) 23:43:07 ID:yVrpJAdFrg
004 2019/07/11(木) 00:22:11 ID:R1nPJivBLQ
>>3
それで、話がほとんど主観(自分の話)に終始するだけなんだよな。
しかも、読んでも大して面白くない話ばかりで。

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022 2019/07/16(火) 00:40:34 ID:TR88D7ZxFQ
ありがちな話は簡潔に願いたいね。

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023 2019/07/16(火) 02:39:25 ID:4gOirfE6nk
>>22
わかった
簡素に言おう
「昔は良かった」
はい終わり

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024 2019/07/16(火) 08:53:14 ID:HSNQ0TGUlA
>>18 80年代のバイクスレなのに60年代のバイク貼っちゃったヤツどこいった?w

一生懸命ぐぐってたww
80年代だとRG400なんだけど、やはり60年代のRS67あたりかな?
80年代は続々と発売されて、乗ってたけど2ストで振動がないので気持ち悪かった・・・

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025 2019/07/16(火) 13:08:56 ID:i5EykWn7v6
>>24
それ、本来のスイングアームは丸パイプで後年にレストア(復元)された物らしいね。

'67年スズキの125ccワークスレーサーで、2st水冷90°V型4気筒の12段変速、最高出力43PS/16500rpm。
翌'68年2月に世界GPレースからの撤退が発表され、日本GPなどたった2戦を走るに留まったとか。

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