岡山国際サーキットのこの部分、めちゃくちゃ怖い。

２コーナークリア後に、全開のまま約２００ｋｍ/ｈで突入。
さらにスピードをのせながら、右、左とバイクを切り返すが、
大気の壁を感じるほど、マシンが重たい。

急なライン変更などまず無理。

パニくって強めのブレーキなんかしたら、後続に追突される可能性大。

思うんだけど、ここ２輪には向かないコースだと思う。

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>>9
　S字のライン取りをミスして、次の160Rを S字の続きのように走ると奥の40Rへの進入ラインがうまく取れなくなるけど
そんな場合は既に相当速度低下してるよ。
　
　ブレーキの体制がとれないほどバンクさせるところでも無いし、そもそも大型車のブレーキングポイントが小型車より
手前になるのは、重量ではなく速度差があるからだよ。

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そこはフォーーーン　フォン　フォーーーーンって走ればいい。

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>>11 ありがとう。

　もしもそれで伝わるのであれば、俺も そんなふうにレスしてたと思うよ。

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>>6

そうそう、F-1目当ての建設だったよね。しかも当時、一般人の走行はゴルフ場みたいに会員権システムだった。

去年の今頃も、このスレの箇所で死亡事故があった。

モスSは見た目、緩やかだけど、スレ主の言う通り、速度が出てるから、ラインの自由度が極めて少ない。

昔。伊藤真一もここで接触大クラッシュしてる。

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モタスポ板でやれ



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ライダーレベルが低いのは、コースレイアウトのせいかな

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ここが速い人もいれば>>1みたいに悩んでる人もいる
違うのは、悩んでる人がやってない事を速い人はやってるってだけ
そしてその答えを持ってる人はここには居ないという事

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ストレートにすれば良いよ

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