３CT（トリシティ）市販バージョン

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001 2019/05/17(金) 22:43:13 ID:b3.R0DIx3E
ついにきた
ほとんどコンセプトモデルと変わらず

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002 2019/05/17(金) 22:49:35 ID:b3.R0DIx3E
その２

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003 2019/05/17(金) 22:53:29 ID:b3.R0DIx3E
その３

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004 2019/05/17(金) 22:57:24 ID:b3.R0DIx3E
その４

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005 2019/05/17(金) 22:58:05 ID:FsfqangvSE
その4
街を疾走する罰ゲーム

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006 2019/05/17(金) 23:02:31 ID:b3.R0DIx3E
その５

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007 2019/05/17(金) 23:04:26 ID:P.jZfaiDaQ
>>1 しねよ

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008 2019/05/17(金) 23:06:04 ID:.n0JjXgJOM
>>7
おまえだけ死んでろよ

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009 2019/05/17(金) 23:06:38 ID:b3.R0DIx3E
その６

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010 2019/05/17(金) 23:10:09 ID:b3.R0DIx3E
その7

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011 2019/05/17(金) 23:13:19 ID:b3.R0DIx3E
３CT
コンセプトモデル

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012 2019/05/18(土) 00:37:21 ID:Pp9Tby1QgY
年末かな〜
欲しい

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013 2019/05/18(土) 06:57:03 ID:9R7z4RdfZc
体の自由が利かなくなるから、こっちにしようかな・・・

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014 2019/05/18(土) 07:33:56 ID:uj8SAIUW8o
三輪車板でやれ

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015 2019/05/19(日) 13:09:29 ID:KTtdFswHc.
>>13
障害者板でやれ

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016 2019/05/19(日) 20:53:43 ID:UWgepyZXlY
コーナリングの醍醐味ゼロだな
ヤマハは好きなメーカーだけに複雑な思いだわ

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017 2019/05/19(日) 23:05:24 ID:EAbcepPpdg
前は安定感も乗り心地も良いだろうけど、
後は最低最悪のサスペンションであるユニットスイング式。
エンジンと補機類と変速機とマフラーと後輪がリアサスのバネ下。
なんでいつまでも最大の欠点を残したまま進歩しないんだろうか。

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018 2019/05/27(月) 09:59:14 ID:TZLhCSucqg
いつ出るんだ
発表してくれ！
金は用意できる

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019 2019/05/29(水) 18:23:36 ID:VMAU1Wzy3M
80万円こえちゃうんかな？

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020 2019/05/30(木) 11:08:16 ID:qEuaCrHLyI
トリシティーが大きくなっただけでしょ
いまさら話題性あるの？

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021 2019/05/31(金) 20:11:12 ID:hZgn3MPpOU
これなら俺も乗れそうだ
車を１台手放そう

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022 2019/06/04(火) 21:51:50 ID:zlI4pmBl6.
X-ADV 3W（三輪）は出るんだろうか。

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024 2019/07/08(月) 13:31:51 ID:vJ/y9WlC96
>>23
四輪ばぎーやん

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025 2019/07/13(土) 12:21:46 ID:5Lc3knOUP.
冬の林道とか楽しそうだけど、四輪駆動なら最高だった。
四輪ハブモーター＋シリーズ式HVが一番簡単だと思う。
雪国の通勤車や業務用としても最高。
バイクでもトライクでもミニカーでもなく、
マイクロコミューター枠で作れば良い。

https://clicccar.com/tag/%E8%B6%85%E5%B0%8F%E5%9E%8...

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026 2019/07/13(土) 12:39:17 ID:Mi9ANI8xo.
トリシティと関係ない話になってるし…

3輪のスレが立つと、いつもこうなる。

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027 2019/07/14(日) 23:43:03 ID:YFCsNKtAYk
ほんとはナイケンに乗りたいけど高くて妥協してこっちにした感が出るんじゃないかな。

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028 2019/07/20(土) 08:54:57 ID:xbzN7LW0oE
[YouTubeで再生]
バネ下エンジンの3輪はバランス悪過ぎ

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029 2019/07/20(土) 09:07:18 ID:xbzN7LW0oE
[YouTubeで再生]
これを早く市販化してくれ

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030 2019/08/16(金) 13:44:55 ID:5KgSbFSfP.
>>27は200万人に1人いるかいないかの ひねくれ者

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031 2019/08/17(土) 12:46:05 ID:baNv6bNKqw
ナイケンのCMとか、フロント２輪のCMやってるな

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032 2019/09/13(金) 12:33:29 ID:PAHS14LNhM
で、まだ出ないの？

こういうことを書いたらいつも近いうちに何かしらの記事が出る

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033 2019/09/27(金) 13:13:56 ID:BVEItvpwyU
まだかな〜

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034 2019/09/27(金) 16:37:12 ID:MbF2vPjbQ.
ヤマハの出品内容の発表はいつよ？

新型WRは有るのか？

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035 2019/10/10(木) 20:08:33 ID:jzGuEQd9jA
>>34

トリシティ250の発表は無い


参考出展車として、スクーター技術とEV（電気自動車）技術を融合した都市型コミューター「E01（イー ゼロワン）」（エンジン出力125cc相当）、着脱式のバッテリーを搭載した次世代電動コミューター「E02（イー ゼロツー）」（エンジン出力50cc相当）、E-BIKEのレーシングマシンを表現した「YPJ-YZ（ワイピージェイ ワイゼット）」を展示する。

・「NIKEN GT（ナイケン ジーティー）」（市販車）
・「YZ450FX（ワイゼット450エフエックス）」（参考出展車）
・「TY-E（ティーワイ イー）」（参考出展車）
・「TRITOWN（トリタウン）」（参考出展車）
・「E-Vino（イー ビーノ）」（市販車）
・「YPJ-XC（ワイピージェイ エックスシー）」（市販車）
・「YNF-01（ワイエヌエフ ゼロワン）」（特別出展物）
・「JWX-1 PLUS＋（ジェイダブリュ エックスワン プラス）」（特別出展物）
・「YMR-08（ワイエムアール ゼロエイト）」（特別出展物）
・「FAZER R（フェーザー アール）」（特別出展物）

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036 2019/10/12(土) 12:14:07 ID:IT3X9UZQxA
マジか
来年に持ち越しかな

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037 2019/10/13(日) 00:15:57 ID:n/57ejhvQc
23日にワールドプレミアが２台あるとか何とか。
WR250Rをさっさと出さんかい！
糞重いテネレとか山道を走れないし、
引っ張りすぎゆえ発売前に見飽きた。

ベルシス250の対抗で、二気筒のテネレ250や
アフリカツイン250も必要だろ。

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038 2019/10/25(金) 11:15:58 ID:dzlGlC79d6
市販版きてたけど詳細は11/5ミラノショーだと

トリシティなだけに鳥っぽい

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039 2019/10/25(金) 11:21:03 ID:dzlGlC79d6
このために貯金してる

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040 2019/10/25(金) 11:25:03 ID:dzlGlC79d6
待ち遠しい

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041 2019/10/25(金) 18:26:53 ID:Ln2EqGiuCs
カラーバリエーション5種類くらい頼むわ

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042 2019/10/26(土) 12:24:09 ID:nGCJZowb2M
バイクに乗るのに面接受けるときみたいな姿勢にさせられるってなんの罰ゲームだよ

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044 2019/10/26(土) 19:13:07 ID:HqEdd2kD4Q
そういう罰ゲーマーなおまえがバイク乗る時の姿勢は角オナニーやん

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045 2019/10/26(土) 19:20:15 ID:2W1DP.Rjug
↑スクーター乗りの民度
（哀れなセルフ晒しアゲと来たもんだ）

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046 2019/10/26(土) 19:51:57 ID:g8Xe1VfRCQ
>>42
「面接受けるときみたい」に見えない様にする為か、
みんな股をバーンて開いて乗ってるね。

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047 2019/10/26(土) 21:33:45 ID:6y8vaVjCE.
>>45
その民度でよく言えるわねw
（哀れなセルフ晒しアゲと来たもんだ）

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048 2019/10/31(木) 23:02:18 ID:gKqJ5z5eAw
もうすぐEICMA

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049 2019/11/01(金) 12:13:37 ID:zKbqVlXJxY
250なら欲しい

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050 2019/11/06(水) 05:52:35 ID:XSX6txcKKc
燃料タンクが１０リッター以上、足元がフラットで広い
これなら速攻で飛びついちゃうんだけど・・・

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051 2019/11/06(水) 16:20:19 ID:mBdfbCK5.Q
このバイクの魅力が分からない
すべてにおいて中途半端
値段だけは振り切ってそうだけど

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052 2019/11/13(水) 11:28:39 ID:jnCx8JYc4A
欧州仕様


欧州では4輪免許で乗ることができるトリシティ300のトレッドは470mmと発表された。
同じLMWのNIKEN（ナイケン）の410ｍｍより60mmも幅広となっている。これでより安定感が得られるとともに、フロントフォークが内側に設置されているために抑制されるバンク角が増すことも期待できるだろう。注目のチルトロック機構は、前輪の上にあるパラレログラムリンクをディスクブレーキと同じ機構が電気的にロックすると説明されている。シート高は795mmと決して低くない車体で、停止中に足を着かずにすむのはありがたい装備だろう。今回発表された装備やスペック面で推測するに、トリシティ300はナイケンに迫るスポーツ性とトリシティ/155と同等以上の利便性を備えた真の万能マシンと言えそうだ。

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053 2019/11/16(土) 11:44:17 ID:2JkpmuXFhU
欧州仕様ほしい

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054 2019/11/16(土) 18:03:00 ID:6XiJuUtC/I
タイヤの内側に倒立フォーク二本にすれば、
パラレルリンクの高さは下げれるからコンパクトに出来るし
上下に広げられるから強度も大幅に増す。

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