初めてバイク購入を検討している者です

今年はどうしてもバイクで高原の風を感じたくて購入を真剣に考えております。
この板のバイクに詳しい方にお勧めなどありましたら是非紹介していただきたく思いスレを立たせていただきました。

ちなみに今のとこ普通自動車免許しかありません(中型免許を取る予定ではいますが今のところ未定)
購入予算は決めてないのですが気に入れば安くても多少高くても購入したいと思います。

それでは宜しくお願い致します。

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悪いことは言わない、大型二輪免許にしたほうがいいよ

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免許取ってからおいで。
話はそれからだ。

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50CCしか乗れないってこと？

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どんなバイクに乗りたいかによりますね。
オンロードのか、オフロードなのか？
街乗りメインなのか、ツーリング向きが良いのかとか。

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自分がどんなバイクに乗りたいかも分からないアホは、乗らなくていいよ。

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とりあえず日本製の原付バイク(新車)を買えばいい
初めての原付なら車の保険に追加でファミリー特約に入った方がいい
よほどなバイク好きでなければそれで十分
このスレ見ればわかるけどバイク好きなんてバカがほとんど

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スレ画は↓シアトルだね。
https://www.google.com/maps/@47.5931208,-122.3823225,...

ヤマハのVOXって輸出してるんだなぁ
（調べたらXF50って名前だったらしいけど）

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3輪なら４輪免許で乗れるよ。

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風になろうという君に法律的な制約はない

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＞バイクで高原の風を感じたくて
＞普通自動車免許しかありません
なら、これしかない
しかも買替時に下取り期待大

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山に登るなら１２８ｃｃではきついな

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このバイク板の いちばんおかしなところは、知識や実体験を述べると「自慢」だの「上から」などと反論するくせに
本当に間違っている意見に対しては、何故か誰もがスルーしている事だと思うんだけど・・・　違うかな？。

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まずは普通自動二輪を取れ。ＡＴ限定ではなくマニュアルで。
普通乗用車の免許を持っているのであれば、教習所に通っても学科時数は少なく、費用も多額にはならないはず。
ＣＢ４００あたりが教習車の定番と思われる。そこで４ストマルチ（４気筒エンジン）の音や車体の重さを体感してほしい。
愛車選びは、教習所卒業間近になってからでも遅くはないと思う。
金を沢山持っているのであれば次々と乗り換えれば良いし、持っていないのであれば過走行になっていない中古から選べば良いのでは。
人生の最初に選んだバイクで走り回り、仲間を作って交流するうちに、バイクの形状と特徴、エンジンの違いによるフィーリングなどが少しづつ見えてくるようになる。
１台目に別れを告げる時を迎え、２台目を選ぶときに、本気で好きなバイクを選ぶといい。
好きになれるバイクは人それぞれ。
「高原の風を感じたくて」というが、＞５が聞いているように「どんな場所を快適に走りたいか」によってお勧めバイクは変わる。
どんなシーンにも完全対応できるバイクは実はない。のめり込むとセカンドバイク、サードバイクが欲しくなるもの。
高原の風を感じるのであれば、高速道路も走れて行動範囲が広がる２５０ＣＣ以上のオンロードバイクを１台目。
セカンドバイクとしてオフロードにするか、あるいは原付２種で小回りできる能力や手軽さを得るかかなぁ。

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スーパーカブでいいいんじゃない？

ギアチェンジはスロッル開けながらギアチェンジをすると楽しいよ

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悪いことはいわん
デブになりたくなかったらエンジンレスにしとけ

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少し変わったのが欲しかったらクロスカブかな。50があったか知らんけど。

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TZMに乗っていた頃、前のCB1300が邪魔で困った時があったなぁ。小排気量でも満足だけど、抜く時はちょっと無理する必要がある。
出来れば絡みたくない。

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>>1は多分免許取る気もバイク買う気もないよ。
スレ画を使ってスレが建てたかっただけだよ。

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もうずいぶん昔になるんだが、俺は明和でバイク購入の相談スレを上げたんだ。
本気だったから、えらく盛り上がったなあ、あの時は…
最初はホンダのXLでも買おうとしたんだが、誰かがセローを提案した。
ぐぐったら実用的かつ高性能なんで、皆がレスしている最中に本当に買ったんだ。
まさにお祭り騒ぎで、温かい意見ばかりだったなー。
タメになる話や激励の言葉を、これでもかと頂いた。嬉しかったよ。

あの頃と違ってバイク板は荒れたが、それでもまだ心ある人は多い。
本気だと解ると、けっこう皆は相談に乗ってくれるもんだよ。
逆に冷やかしだとすぐに見抜かれて、ロクなレスが付きやしないww

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なんだ結局これも某コテハンの自演スレか

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スレ主です。叱咤激励や適切なアドバイスもして頂いたり、
お一つ、お一つの貴重なレスに感謝します。

早速今日、レッドバロンに相談行ってみます。大型を取るか、ある程度原付で慣らすかは
原付で買ってからまた相談させていただきます。

一つ一つにレス返せずに申し訳ありませんが、、この板の人の優しさを感じました。ww

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>>22
本気だったんだな。
楽しんでくれよ！

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>>22

結論、ただ走ることだねｗｗ

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原付で高原を走りたい・・・。
それさ、高原の思い出なんて残らんよ
残るのはその道中の苦行のみ
良き思い出としたいなら、最低でも普通2輪は乗らなきゃな
あと乗りたいカテゴリが決まってないなら、オタ臭くて写真映えしないオフロード系は避けるべきだね

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>高原の思い出なんて残らんよ
>写真映えしないオフロード系は避けるべき
>>25
←乙

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まず原付から・・・には反対
危険だし白バイの格好の餌食
教習所で普通二輪取るなり基本的な乗り方を習得してから公道へ出るほうがいい

最初のバイクは手軽でどこでも行ける250のデュアルパーパスあたりがいいと思う
↑で紹介されてるセローも良い選択だけど、オフに寄り過ぎで高速はちょっとキツいんだよね
オンロードメイン、オフは時々行くかも程度ならAX-1がオススメ

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初心者に、いきなり30年前のバイク勧めるかねぇ。
リペアパーツの有無もおぼつかないだろうに。

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いきなり買う前にいろいろ妄想してみるのも楽しい。

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教習所通い中に15万でNSR250を買って、言えない事もしてたね。そのNSRは事故で廃車になったが、今は2台目と3台目のNSRにに乗ってます。
乗りたいバイクが無いのに、バイクに乗りたいと言う人もいるのですね。

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風を感じて
千の風になれ

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レッドバロンでいろいろなバイクを見て、気に入った車種が見つかるといいですね。
だだ、バロンでは買うな！！
指定された○×を使わないと保険対象とならない、バロン指定の△□をしないと保証しない、バロンで買った客にしか部品販売はしない等、いい話を聞きません。
お気に入りの車種が決まったら実車を見に店を渡り歩き、相見積もりを取ってはいかがでしょうか？
低走行車だったらチェーンの伸び、パッドの摩耗、タイヤのヒビ、フォークシールの油漏れなど、いろいろば部分のへたり具合が距離相応なのか、走行距離改ざんを疑いチェックする事をすすめます。
絶版、旧車などに興味が無ければできるだけ発売開始が古くない、メジャーな車種を勧めます。修理したくても部品が手に入らず、廃車を余儀なくされる事態を避けるためです。
ホンダは古いユーザを見捨てる、ヤマハは他社に比べて部品価格が暴力的高価、スズキは驚くほど昔の車種の部品が手に入ります。カワサキはホンダ程ではないにしろ微妙といった感触です。
また、自分で修理やカスタムに興味がそれほどなければエンジンはインジェクションがお勧めです。バッテリは定期的に交換が必要ですが、真冬でも始動に苦労しません。

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>>32
親切だなぁと思うし、気持ちは分かるが、詰め込むのは良くないよ。
>>1が、絶対に失敗したくないから手取り足取り教えてくれって言うならともかく。

中古バイクは運要素高いと思うよ。
目が肥えてれば見抜けるけども。

原付からスタートなら、現行だったらホンダのエイプかXR50がバイクのこと色々覚えられて良いかも。
かなり遅いけどね。

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原付なんかやめとけって。

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原付は30km以上では走っては駄目（白バイの餌食になる）だから辛いよ

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２０年原付乗ってるけど50キロ以下ならまず捕まらない
50キロ越えると捕まる
1万円取られる

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>>32 「バッテリは定期的に交換が必要ですが、真冬でも始動に苦労しません。」

詳しく！

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