カッコいいバイク

何で国産にはこんなセンス良く遊び心があり男心くすぐるバイクが無いのか

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調べたら
Fantic Caballero 500 scrambler
「ファンティックモーターは、イタリア・ロンバルディア州レッコ県バルザーゴに本社を置くオートバイメーカー・ブランド」
らしいね。

ENGINE: Single cylinder 4 stroke, liquid cooled
DISPLACEMENT: 449 cc
MAX POWER: 40 HP @ 7500 rpm
MAX TORQUE: 43 Nm @ 6000 rpm
BORE: 94.5 mm
STROKE: 64 mm
DISTRIBUTION: Single camshaft - 4 valve
IGNITION: Electronic Fuel injection by ATHENA GET - throttle body ? 40mm
STARTER: Electric
GEARS: 6
CLUTCH: Multi plate wet clutch
EXHAUST SYSTEM: Dual exhaust by ARROW
FRAME: CrMo steel central-tube frame
SWINGARM: In steel with variable section and progressive link
TIRES: 110/80 R19, 140/80 R17
WHEELS: Black aluminum
BRAKES: Front floating brake disc ?320mm ? Rear brake disc ?230mm
ABS: Continental two-channel ABS (disengageable)
FRONT SUSPENSION: FANTIC FRS ?41mm upside down
FRONT SUSPENSION TRAVEL: 150mm
REAR SUSPENSION: FANTIC FRS, rebound damping regulation
REAR SUSPENSION TRAVEL: 150mm
SEAT HEIGHT: 820 mm ? optional seat 840mm
WHEELBASE: 1425 mm
LENGTH: 2080 mm
DRY WEIGHT: 150 kg
FUEL TANK: 12 l

たぶん、新参か規模の小さいメーカーなので、何でやらないのかって言うよりも、
「大手メーカー（日本車）がやってないニッチマーケット」を狙っているとも言えるかと。

カスタムでスクランブラーが流行っているけれど、単なる雰囲気バイクである事は確かで、
スペックを重視する日本のメーカーは、手が出しづらいのかも…って感じはある。

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イタリアには こういう125もあるよ。（2016年発売）
FB Mondial HPS(Hipster：ヒップスター) 125

こちらは、物凄く古いメーカー（FBモンディアル）が復活した際のモデル。
ホンダが大昔にお世話になったメーカー（ブランド名を買っただけかも知れんけれど）
その辺の経緯の詳しくは↓こちら
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1495936878/21...

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>>1
デザインは抜群だ
マジで欲しいな

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KTM1290 SUPER DUKE R 最強 !

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ん、呼んだ？

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>>6
それは、全くお呼びじゃないだろうね。

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国産じゃなくても実車が買えるんなら好きなのに乗れば良い
カッコいいかどうかは個人の自由だしな
俺はスレ画良いと思うが、日本の街中じゃ似合わないと思うな
と言ってもまあバイク乗りは自分に酔うセルフドランカーだから他人の目は気にしないか

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ツルシで無ければ作ればいいと思う。
バイクなんかそうやって楽しむもんじゃないのか？

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>>2
ファンティックは30年以上前、トライアルがブームの時に日本でも結構販売していた筈。

今はブームが過ぎ去ったSSバイクで真っ平らな所でのエクストリームだかを
この当時にトライアル車でやってた時の車両がファンティック社のトライアル車だった。

「ジャンピエール・ゴア　スタジアムトライアル」でググればまだ映像は残ってるんじゃ無いかな？

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>>3

これイタリア車だったのか。

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貼れなかった

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エンジンはアプリリアのと同じっぽい。

125なのに重いのがなあ。

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>>1
こっちもカッコ良い

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いろいろと語っても
原付免許しか持ってないというのが真相なんだと思う

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>>15
大型持ってても、何も語れない輩もたんまりいるけどね。

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>>15
ん？えっ！何で何で 何言ってんの
仮にそうだとしても何？何なの？

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>>15
そういうのは要らないんだよ
あなたが原付しか持ってなくてもぜんぜんOKだよ
それならそれで原付でカッコイイと思う車種を貼ったり語ろうよ
そういうのはツマラナイよ

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>>13
モンディアルのHPSには↓250もあるね。
https://bikez.com/motorcycles/fb_mondial_hps_250...

乾燥重量は同じ130kgだから、125が重いのは250をメインに開発したエンジンだからじゃないかと。
（ボア×ストロークは両値共に異なるが）

尚、250は249.00ccで24.81psだ（日本の法規に収まる）から、そっちを輸入しても面白いかもね。
（国産に比べコンパクトなマフラーが騒音規制をクリアできるかは？？）

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俺様はA級止りっていうライセンス持ってるし、何でも語れるぜ。

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Fantic Caballeroには125もあるね。
http://www.caballerofantic.com/en/scrambler/scrambler-12...
（←>>1と同じ写真に見えるけど、ラジエーター部に125の表記あり）

これもHPS125と同じく車重130kgだが…

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>>2
ありがとう ご苦労様です

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これはカッコいいな。。
125でも十分イケてる。
いや、むしろ125が良いのかな。

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もっと調べたら↓250もあった。
http://www.caballerofantic.com/en/scrambler/scrambler-25...

単気筒249.6ccの25hpで、こちらの車重は140kg

因みに、↓モンディアルHPS125を既に販売しているショップがあり
http://ismotorcycle.tokyo/fbmondial...
モンキー125（ABSなし39万9600円）と大差ない39万2040円で、250も6月に導入予定とか。

Fanticも、その内に日本でも入手可能になる？…かもね。
（おっと本題は「日本のメーカーでも作れ」って事だったっけ）

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カッコイイけど125じゃ赤ナンバーなのがな
軽自動車みたいに白ナンバー付けれれば良いのに

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>>25
モンディアルHPSの場合だが↓この試乗記でも言及されてるね。
https://iskamata.exblog.jp/26723422...

「これ、どうにもなりませんが
この責め責めデザインのバイクに
このピンクのナンバーはねぇ〜」

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スクーターだと気にならないと言うか まぁいいかってなるけど こういうタイプだとな
150なら良かったのに
KTMのDUKEもアプリリアのRXも格好良いけど赤ナンバーなのかって
諸費用安くて良いけど125を躊躇してしてしまう最大の理由

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今見てもやっぱカッコいい

新しい奴はやり過ぎててちょっとな

この位が丁度いい

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>>9
ゴメン 面倒くさいんだ
ハスクのヴィットやスヴァルトみたいに最初から完成度高いデザインの方がいい

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>>24
モンキー125も良いよ

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G310もいいけどコレの中型を作って欲しい

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>>29
「面倒くさい」と言うのは理解できるけれど、ハスクバーナのヴィトピーレンやスヴァットピーレン は
>>9の言及する「ツルシで無ければ作ればいい」という次元の代物じゃないね。

>>1みたいなクラシックな雰囲気のスクランブラーなら、例えばSRをベースに部品を集めて造れそうだが、
KTMの裸シャーシからハスクのそれらを素人が作るなんて、デザイナーは不要で俺がデザインするって言う程に無理があるよ。
（タンクから側面までつながったボディを仮にFRP成形するのにも、経験や技術が必要だし）

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