2018年10〜12月期決算ハーレー純利益94%減の約5400万円


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001 2019/02/01(金) 18:52:30 ID:6JAzXqiKUU
米ハーレー9割減益 米国・アジアで販売低迷

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO4065198030012019...

【ニューヨーク=中山修志】米二輪車大手ハーレーダビッドソンが29日発表した2018年10〜12月期決算は、純利益が前年同期比94%減の49万ドル(約5400万円)だった。
米国やアジアで二輪車の販売が落ち込み、世界販売が前年同期比から7%減少した。
欧州と中国による輸入関税の引き上げも響いた。

10〜12月は全体販売の5割を占める米国市場で10%減、アジア・太平洋も6%減と低迷した。
売上高は6.8%減の11億4500万ドル。欧州と中国による追加関税が3カ月で1340万ドルの負担増となり、利益を押し下げた。

18年通年の販売台数は17年比6%減の22万8000台だった。
米国を中心に先進国で若者の二輪車離れが進んでおり、19年の販売は18年比3〜5%減の21万7000〜22万2000台を見込む。

ハーレーはトランプ政権の通商政策で最大の被害を受けた米企業のひとつだ。
18年3月の鉄鋼・アルミニウムの輸入制限によって生産コストが上昇。欧州連合(EU)が6月に米国製二輪車に25%の追加関税を課したことで、輸出車1台当たり2200ドルのコスト増となった。

市場の縮小や関税負担を踏まえ、同社は米国の生産の一部を国外に移す計画を打ち出している。
国外への生産移管に対してトランプ大統領は「関税を言い訳にしている」と猛反発しているが、マシュー・レバティッチ最高経営責任者(CEO)は「米国市場は困難な状況が続いている」として国内生産を減らす考えを改めて示した。

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002 2019/02/01(金) 20:52:23 ID:sI9Z6fLYzs
ディーラーに課してるノルマがきついから撤退も多くなってる
年間300台のノルマだっけ?

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003 2019/02/01(金) 23:10:51 ID:DEGNiYHTKA
ディーラーみたいなの近所に出来たけど、早くも潰れちゃうのかな?(^^;

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004 2019/02/02(土) 07:29:02 ID:EkJXVwqZoM
もうある程度の需要も満たしてきてるだろうからな
そうそう買い替え、なんてのもしないし

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005 2019/02/02(土) 22:39:03 ID:jXe6VA0DTA
ハーレー嫌いが喜んでディスりに来そうな話だが、
この手のテーマで、バイク業界のアナリストを気取った書き込みをして
何が楽しいのかさっぱり判らん。

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006 2019/02/02(土) 22:51:51 ID:E54/CIl5xY
貿易戦争で関税をかけあるのはマネーの流れを悪くすることだから双方にダメージがある

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007 2019/02/02(土) 22:58:49 ID:Ux5C0urhDs
画像の意味は「ア〜レ〜」とハ〜レ〜かけてるんだ!今気づいたw

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008 2019/02/05(火) 20:04:17 ID:vdnkN7JAFQ
最近やたら安い(50万以下)中古ハーレーを見かける
ダイナで49万なんてのも見た
二束三文の仕入れで特にスポスタなんか有り余っちゃってるんだな
1台位欲しい気が

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009 2019/02/06(水) 10:10:40 ID:Qs9pryLyOI
日本のバイクと、ハーレーと比べた時に、原価率ってどうなんだろう?

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010 2019/02/06(水) 13:06:55 ID:/bcgVD/CLw
>>9
それを聞いてどうするんだ?
食料品や家電製品などの実用品と同様に、原価率の良さでバイクを選ぶのか?

「シャネルやルイヴィトンの原価率ってどうなんだ」って愚問に近いな。

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011 2019/02/06(水) 18:17:03 ID:F4uK/qy1AU
>>8 たしかにハーレー安くなった

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012 2019/02/06(水) 19:27:58 ID:l.RUpQPZ2I
よく知らないんだけど新車よりビンテージのほうが人気あるんじゃないの?
もし自分が買うとしてもやっぱ規制の緩かった時代の古いのを選んで
オンリーワンに弄るだろうな…

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013 2019/02/07(木) 02:20:47 ID:TdMqug.CCk
>>12
ビンテージにも種類があって、ショベルやナックル、パンヘッドもそれぞれ魅力的だが、やっぱりサイドバルブのフラットが味わい深くて、個人的にはイイと思うな。

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014 2019/02/07(木) 07:29:48 ID:YZGW7hF7oE
>>10
お店の人かな?w

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015 2019/02/07(木) 12:14:00 ID:rG.c1Q4d4s
>>13
大変申し訳ないが、何言ってるか分からない。
分かる人通訳してくれない?

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016 2019/02/07(木) 22:30:00 ID:JY8vqky8Ic
エンジンタイプの世代ごとの大きな分類、だったかな。

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017 2019/02/08(金) 01:01:22 ID:UksVlKbArA
どっかのコラムでハーレー(ディーラー)のライバルは中古ハーレーって
書いてあったがホントみたいだね。

日本車みたいな、一例でH2みたいなオオ〜と言える変革も無いみたいだし、
荒乗りされてる確率が低いハーレーなら10年前の中古でも十分て事でしょ、
あとアニバーサリーなんかの細かい仕様違いが多すぎて、キレイな車体なら
10年前の中古と新車の区別がつかない少なくとも俺には。

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018 2019/02/08(金) 01:14:44 ID:bHBLqIF3J.
知らないし、興味もない人間どうしでハーレーを語り合っても
不毛な感じしかないんだが・・・ それで楽しいのかい?

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019 2019/02/08(金) 06:29:53 ID:.k/gMTbR7M
>>13逆を言えばヘッドしか魅力のない乗り物という訳か

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020 2019/02/08(金) 12:33:39 ID:HwU20Iskrk
なんで同一線上にシリンダーV配置できるのか不思議で調べてみたら
コンロッドが大端軸嵌め込み式になってるのをみて( ゚д゚)…
星形多気筒を2発まで減らしたような構造に驚いたっけ…

シマノとかダイワの流線形の最新ベイトリールも良いけどアブのクラシカルな
丸型も飛距離とか耐バックラッシュ性能とかどうでもよくなるくらい魅力的、
そういうのと似た感覚なら最新型に対する興味なんか湧かないよな…

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021 2019/02/08(金) 13:32:44 ID:.zxjvVBJdM
>>20
しかも同一線上にあるから、後ろのシリンダーが冷えないというオマケ付き。
先進の技術と高い合理性だけが人を魅了するわけではない・・・と。

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