目的ごとにタイヤ入れ替えしてる？

リッターバイクに乗り始めて約2年、まあタイヤの消耗の早いこと┐(´д｀)┌
ツーリングタイヤで丁寧に我慢なライドで1万キロもてば御の字
スポーツ系なんて履いた日にゃ3000〜もって5000キロ
そこそこ良さげなタイヤを前後交換で4〜６万円
グリップ性能上がったとはいえツーリングタイヤでワインディングを我慢なライドもストレスだし
ライフが向上したと言ってもスポーツタイヤでロンツー出ればセンターがみるみる減ってくし、
街中でも発進とかでアクセルそろりと開けてこれまたストレス
そこで思ったんだけどツーリング系とスポーツ系、2セット用意して用途別に履き替えとかどうだろう？
車で走ってたときは攻めに行くときはSタイヤに履き替えたりしてたけどバイクでもそういう運用、してみようかと思ったり。。。
幸い、自分のバイクは10年落ちでヤフオクとかに中古ホイールも数千円で出品されてるし入れ替えも慣れりゃ前後で30分もかからず交換できそうだし
ローターはホイールごとに付けっぱだけどスプロケ、ハブダンパは一つを入れ替えて運用
どうだろ？アホな考えかな。。。
※画像は拾い

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サーキット行ったら一日で終了だ

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気持ちは分かるが、実際はサーキットで端が無くなったタイヤと
オフアタックでセンターが無くなったタイヤをツーリングや通勤で消費しきれずに
溜まる一方なので、ヤフオクや通勤オンリーの人にあげることで廃タイヤ代を浮かせるしかない。
いかんせん月〜金の消費よりも土日の消費が激しすぎる。

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当時コレのSP2を買いに行って、何故かスズキのSV1000Sを買って帰ってきたオイラが通ります

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ツーリング系とスポーツ系、オフロード系、
雪の日系、ドリフト系とかも用意したら？

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タイヤ交換を自分ですればかなり安く済むと思うよ。
年間３セット使ってるがかなり安くすんでいるよ

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>>3
成る程、ナップスとかでタイヤの端っこがデロデロになってる奴はヤフオクでそういうタイヤ買って俺スゲーだろアピールしてるのか。

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バイク用スタッドレスタイヤてないね。

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自分で交換作業すれば工賃浮くし安いところでタイヤ購入できるし
端だけ減ったタイヤは
ヤフオクで見栄っ張りに意外な高値で売れるし

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俺はオフ車だけどホイールごと3種類持っている。
１つめは純正オフタイヤ。２つめはトラッカー（オンロードタイヤ）、３つめはスノータイヤ。
どれも前後、ブレーキディスク付き、後輪スプロケ付。
スピードメータ補正器をつけているから表示誤差なし。
今夜、雪予報だからスノータイヤホイールに付け替えた。作業時間１０分ほど。アクスルシャフトの脱着と、チェーン張り調整だけで完了。
スノータイヤは角張っているから感触が変。寝かせようとする力が働かないというか、挙動が怖い。
タイヤレバー使って自分で交換できるからいろいろなタイヤ履き放題。保管場所が確保できるなら、ホイールごとスペア所有はおすすめです。

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>>8

あるよ

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>>11
ビジネスバイク用じゃなくて、スポーツバイク用のやつはあるの？
180/60Ｒ17とか。

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スパイクタイヤなら・・・

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公道をサーキットのような走りをす・・
おっと、
そういう話題はヤバいか。

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>>15
そそ！ヤツが来るよ！

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その
ツーリング用のタイヤとスポーツ用のタイヤって
パターンとかゴムの材質？とか違うって事か。
オレなんかバカだから
安くて長〜く使えればイイとか思っちゃう。

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そんなアナタにはMICHELIN　PILOT POWER 2CTで決まり。

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>>13
後だしじゃんけんかよ
最初から言えよ
バカ

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