アドバイス求む！（キャブ博士を求む）

キャロル３６０を所有してますが近頃アイドリングが出来なくなってきた、
どうもプライマリーの軸が摩耗してスロットルスクリューで若干アクセル
踏んだ状態にしないとストールが頻?に起こる。

そこで車なのですが予備のインテークを一本持っているので、排気量的に
同じくらいの４００ｃｃ位のバイクのキャブはどうなのか？と真剣に悩んどります。

CR、FCR、TM、純正で悩み、口径で悩み、一個、２連、４連で悩んでます、インテークの
予備は一本でエンジン側の取り付けを残して切って作る予定なので後戻りが出来ないため
皆さんのアドバイスを頂ければ幸いです、よろしくお願いします。

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その前に、キャロル360のキャブをオーバーホールしたら？

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アイドリング不調はスローに問題があるんじゃないの
電気系の可能性もあるが
純正に近い状態でセッティングを出してそこから2連や4連にアップグレードしないと原因がわからないまま部品を買っても無駄になる

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http://fuguchan.blog51.fc2.com/blog-entry-99.htm...
よく読んで。

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002さんの言う通り。
オーバーホールが正解です、複雑な時計でもオーバーホールすれば完全復活！
時計に比べればキャブなんて単純な構造。

教師への差し入れを持って、職業訓練校や工業高校に持込めば引き受けてくれるかも。
うまくいけば摩耗部品も手作りしてくれる。
あとは自動車屋より旋盤やネジ切り工場もお薦めです。
昔に俺はL20エンジンを近所の職業訓練校でメンテナンスしてもらっていた。
ただし教師は居酒屋で知り合った飲み友達です。

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CRやFCRキャブなんて絶対しないほうが良いと思います。データも何もない状態でしょうから時間と費用を捨てる事になると思います。

まともに運転すら出来なくなる可能性のほうが高いと思います。バイクショップでデータを取ってあるFCRコンバートでも、

実走してみたらトルクの谷間が消えなかったり、どん突きおこしたり・・・まずはノーマルキャブの再々オーバーホールに絞られては？

そうそう、細かい部品までメッキされてて美しいですね。

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>>1です。レスありがとうございます。後出しで申し訳ないのですが説明不足な点もあります。

当方プロの整備士ではありません、農家で今月から４月初旬までがヒマで毎年一台テーマを作り
仕上げるのを趣味としています。現在はXL５００ｓを全バラしてフレームをブラストかけてる
途中です、今ボルト類やシャフト等をメッキに出しているところです。

さてキャロルの件ですが、キャブの円筒がプライマリーとセカンダリーの２つに分かれていて、
プライマリーのスロットルのバタフライの軸にガタがある状態で収まりのいいときは普通にアイ
ドリングするのですが、一旦おかしくなると赤信号のたびにアイドリングストップ状態になってます。
趣味の範囲での話ですがキャブを開けるのは数十回経験しておりますので、経路やジェットの詰まり
は無いと思います。

今回の>>1の話ですが、皆さんのお話の通り純正キャブのオーバーホールを考えているのですが、
軸をメッキで肉盛りするのかキャブ側にカラーを打ち込むのか色々悩んでおります、いずれにしても
数ヶ月寝かせるのが車検的にもったいないのとチョコチョコ乗りたいので代替え案でキャブ交換を
思い付いた次第です。３６０軽の中で一番遅いキャロルがどれ位早くなるのかが半分で知り合いに
キャブを見せて笑わせたいのが半分です。どうかご協力お願いします。

写真の左上の黒いボディーの丸い円のなかのバルブのガタです。

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気筒独立のレースキャブは絶えず弄り続ける、頻繁にバラして組んで悩んでやる覚悟があれば
チャレンジしてもいいんじゃないの？
四輪のそれはよく知らないけどバイクで同系エンジン用のFCRでもわりと面倒くさい。
フィッティングと他の完調を確認してからのスタート地点で既に面倒くさい…

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何を使うにしてもベンチ測定は必須

素人のホビー修理では二輪はともかく
四輪は不調で生じる迷惑が大きい

ジコマン工作は社会に迷惑かけたら
単なるバカ変人の違法行為なだけ

自分なら電子制御燃憤にして出力カーブ
視ながら最適化するが、それ以前にそもそも
そのエンジンの程度が判らんから許容限界が見えない

そんな訳で現代の高性能な軽の廃車から丸ごと
移植した方が安いし壊れないし補修部品がある上に
上手く加工すればエアコンも無駄無く使える

目的が現代水準に準じた「安全確実」な
結果なの素人がおもちゃ感覚で遊びたい
だけかで手段・手法は大きく別れるし
古い車体は制動系の弱さが怖いぞ

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CRなんて、張り付いて死ぬことになるぞ。

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ネガティブな意見はさておき自分の意見も
ＣＲは張り付きとアイドリング時のセッティング困難なのでお勧めしません。

ＦＣＲかＴＭＲがベアリング入りで張り付きは少ない（無いとは言わない）
ＭＪやＳＪその他は何とかなるとしてニードルが問題なのでそこを突き詰められれば面白いと思います。

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酔狂な腕の良いプロを探す事だね

ただし所ジョージみたく一切見積もり取らず
希望だけ伝えて全て任せ切れば一応の形にはなるさ

こんな僻地で情報集まる訳が無い

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