GN125の発進は難しいそうです。

>>33
　渋滞で微速走行しか出来ない場合や、ほんの数メートルの ゴー・ストップが必要な場合は
アクセル加減しながら 半クラッチで駆動力や速度を調節したりしないで済む方が、便利で且つ
スムーズな場合もありますよね。
　投稿者は、アイドリングトルクが低いと それが よりし辛くなる事を言いたいのだと思います。

　残念ながら それが「GN125」特有の欠点のように述べてしまっているところが、引っかかる
のですが、小排気量マニュアル車であれば 当然の事なのです。

　ただ、前述のとおり 微速をキープしなければならない場合もあるので、回転さえ上げてやれば
良いと言うものでもありませんよ。

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