750cc

スレ画は違うけど本当はナナハンライダーという漫画の主人公が乗っていたバイクに一度で良いから乗りたかった

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ワイルドセブンだったらWILD ONEもいい・・・けどCBじゃないか
ちなみにこれ、邦題は「ランボーもん」だったｗｗ

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>>30
これ面白いね
ＳＴ２５０じゃん

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水冷じゃないと遠乗りできないのと違う?

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これぐらい自分でメンテが
出来たら良いだろうな
憧れるわ

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>>33

なんで？

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CBのチェーンって530ノンシールチェーンだけど、よく切れたみたい。
当時の適用車種の上限いっぱいみたい。
そんでチェーンを持たせるために、自動給油が付いてたみたい。別名おもらし

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>>30
アンパンマン・・

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これぐらい乗りこなせたら良いな〜と思う

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SP忠男の社長のかっこいい画像

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Z1 ????

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>>40

ゼファー。

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>>40
ローターに穴のないディスクでスイングアームが丸パイプなので、
昔の900スーパーフォー（いわゆるＺ1）か、750RS（Ｚ2）の系統でしょう。
で、フロントがダブルでリアもディスクといえばＺ1,2系では後期のタイプになるので、
Ｚ900-4Aか、Ｚ750Four（Ｄ1:’77か'78年頃）あたりではないかと。

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>>40
因みに、草?のハーレーは通称「フラットヘッド」と呼ばれるサイドバルブ方式のエンジンで
1932年から製造を始めたモデルなので、初期の物ならかなりのビンテージ品。
（750ccのベイビーツインだとしたら生産は'74年まで続いてたけれど）

彼は、ジーンズと同様に古い物が好きな人なのでしょう。

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市原のはZ900の後期で元から前後シングルディスク
雑誌で紹介されてる

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>>39　忠さんカッチョエ〜！

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>>44
←フロントはダブルになってますが。
（動画の中で撮影していた草なぎ氏のフラットヘッドとのツーショット）

リアがディスクになった後期のZは、フロントがダブルのはず。

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>>40のは750RS（Z2）じゃなくZ750-D1な。

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>>46
シングルをダブルにした　どこの皿とキャリパーかは知らんけど
あとZ1000まで海外標準仕様はシングル

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>>48
Z900-A4/KZ900-A4で、前輪ダブルディスク化したのは欧州仕様のみだったらしいですね。
↓完全に正確とは限らないWiki情報
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%...

←ダブルディスクのKZ900（A4)

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>>44>>46

だから〜市原のはZ750だよ。Z1でも750RSでも無くZ750。ブログに載ってる写真でも750と読み取れる。

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委員長の苗字が思い出せないわ

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あーだこーだ言ってないでabemaで本編見てくりゃいいじゃん（笑）
本人申告のようだけど74のZ1Aだとさ
本人曰くリアはディスク化、フロントのダブルディスク化のことは特に言ってなかった
メーターは当時のもの（オリジナル？）ってことで、MPH表示じゃないからメリケン仕向じゃないんだろうな
つかそんなことよりこんな軽装で走ってるのが見ててイラッてくるわ
草なぎもビール飲みたい飲みたいって…プラベはいいけど公には自重しとけよな
なんて思ったりしてな

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>>53

金にものを合わせて何台か所有って事もありえるな。
こいつらにしてみりゃレストアのピカピカ車が200万300万しても大した額じゃないからなぁ。複数台買ってもどうって事はない。

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草なぎ君って
Ｇパンもギターも集め出すと
とことん集めちゃう。
集めるの好きなんだなきっと。

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>>31
「あばれもの」って読むんだよ

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