アドベンチャーツアラー

ニワトリみたいでダサくね？

返信する

>>62
　「小さい軽いオフ車で 恐る恐る走って」た 遭難者と
　「いきなり足が着かないビッグオフ」に乗ってた遭難者を、どこで見分けるの ？
　そして、その何れでも無い 4輪は「助けを求められるが、絶対に助けない」？

　要するに 自分の出来ない事・したくない事を、自己弁護して 相手を悪者にしているだけだね。
　君が 脳内ドライバーでしかない事を、切に願うよ。

返信する

画像の人、身長179cm体重73kgだそうで
このCRF1000Lは
シートは2段階のアジャスト機構を備え、差込口の変更のみで20mm低い850mmとなる。
ローシートもオプションパーツとして準備しており、840mmから820mmの高さまで調整が可能
だそうで・・・
こうやって見ると足つきが悪いと言う事も無いようだね。

返信する

>>62
キミは野次馬に囲まれ指刺されながら死んでゆくのな

返信する

>>64
179cmの人間なんか出してきて
足つきは悪くないってどういう理屈？？

返信する

>>66
身長179cmの人が乗ると
足つきは悪くないようだ
と　いう理屈。

返信する

軽くて軽量なマシンではできないねw

返信する

ビッグオフはオフロード特化じゃないから
軽いオフロードもクリアできるツアラーだぞ
高速の風にも強く、またガキによる盗難もされにくい。
あいつらはＳＳや旧車が好きだからな。

返信する

>>31

＞12はオンロードでのことだと思ってるんじゃないかな、多分。
オフロード走行がどんなものか分かってたら馬鹿みたいなコメントは出来ない筈。

返信する

>>63

何だその負け惜しみは？
オフロードはケースバイケース。
不測のハプニングに対してどう対処するかだ。
オフロードを知ってるなら判るはずだが。

返信する

>>1みたいのって、延々と続くフラットダートの砂漠越えに使うんじゃまいか。
日本で乗る意味がよくわからん。

返信する

私もこのデザインはカッコ悪いと思う。
バイクに乗り続けても一生選ばない。

あくまで個人的意見です。

返信する

九州ツーリングの様子だそうだ。
「桜島です。 雲ってて残念です」

個人的には、その曇り空がイイ感じの写真になっているかなと。

返信する

高速道路を使ったオンロードのツーリングなら楽そうでいいと思うな。
山道や高速道路で飛ばそうという気にもならなさそうだしね。

返信する

初心者中年が大型ルック車で林道に入るのは自殺行為。
林道じゃ軽くて必要十分なパワーと言う事で250がベスト。
でも250単気筒じゃ実用回転域が狭くてシフトが忙しい。
走り重視ならWR250Rみたいに高回転型単気筒にするか、
ツアラー指向ならベルシス250みたいに2亀頭が良い。

あるいは、ジャンプするほどの瞬発力は不要なのでCVTにするとか。
ホンダはATカブ用のCVマチックもあるし、EZ-9も作ってたし、
凝りたいなら250用DCTを作って、スクーターとATバイクを融合しちゃえ。
NC兄弟みたいに。
スズキはAGSをバイクに積む計画だし、ヤマハはFJRでとっくにやってる。

http://www.afpbb.com/articles/-/2639347?pid=454897...

返信する