ハーレーダビッドソンに黄信号、ブランド力低下

ハーレーダビッドソンではオートバイ事業が危険なスリップの状態にあるが、
グッズ販売の方はすでに転倒してしまっている。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-07-24/OTGAL...

　　同社の４−６月（第２四半期）決算はどこを取っても良くない内容だった。
そのうち最も気がかりなのはおそらく、雑貨販売売り上げが17％減少し、
前期（21％減）に続き不振だったことだ。
ブランド力に大きく依存する企業であるにもかかわらず、
ハーレー・ブランドのアパレルやジュエリーの売れ行きは急激にスピードを落としているようだ。

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>>30
>何で、自分で調べようとしないの?
その意見には大いに同意するが、たぶんそのリンク先の価格を見ても>>29には何もわからないんだと思う。
その他の日本車やBMW、Ducatiなど米国マーケット全体の中で相対的にどのくらいなのかが、>>29にはちんぷんかんぷんだからね。

>>29は結局、日本で売っているハーレーを「自分基準」で判断して「高額過ぎ」って言ってるだけ。
今は日本車だってSSなら200万越えが当たり前になりつつあるから、特別ハーレーが高いとも言えないのにね。

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>>22
>日本の大型二輪免許の教習所解禁に合わせて本格的に進出してきた時は・・・

違うだろ〜。正しくは、
「日本でハーレーを売るために、圧力をかけて大型二輪免許を教習所で取れるように変えさせた」
だろ。
己の大好きな規制緩和のハナシなんだから正しく理解しておけよ。

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●長所
売り価格が下がらない（ブランド力低下で、この先？）
違法改造でもキップを切られない（アメリカの圧力）
買えない熱狂的なファンからの憧れや支持

●短所
大陸横断型なので日本の交通事情に合わない
修理やパーツ価格が激高

損得勘定でも大差ないし、自分の好きなのに乗ればいいじゃん！

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>>33
下取り価格が下がらないのは、ハーレーの中でも一部の車種だけやけどねぇ。
やはり、不人気車種は下取りも安いｗ

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banzai

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造形美としてはニコイチとバカにされるがパンショベルが一番かっこいいなぁ

あまり人気がなくなってきたのか
投資としてアーリーショベル買っときたいなぁ

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>>33
長所1と2が間違っとる。
高値で取引はレアものだけだよ。
スポーツスターなんて今じゃ中古が30万からあるわ。
違法改造が捕まらないって？
妄想は良いから免許取れ。

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むかし
ボーリング場建設に反対してたリーダー的なおばちゃんが
おばちゃん、一度やってみれば？そんなのやらんでもわかるわ！
でも・・試しにやってみたらボーリングにはまってしまったというお話を
聞いた事あるけど
ハーレーも一度乗ったらその魅力に気が付くのかも。

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>>3
ライカと一緒にすんなカス。
ライカは今も昔も第一線で活躍するカメラだ。
ハーレーは名前だけで実用面では、どんなバイクにも勝てない。
ライカは、ストリートスナップをする人にとっては、これ以上のものはない。

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今でもホンダが技術指導する前の８０年代の品質を知っているので買えないバイクだ
当時のバイク屋のオヤジが品質が良ければ通勤に使うのだろうけどこいつは信頼性が無いので
そんなのに使う奴なんか居やしないと言っていたのが印象的だ

今でも国産のSSで通勤する人は居てもハーレーで通勤できるかと言えそんな人は滅多に居ない

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>>37
ヒント : 「ポテトサウンド」商標登録

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