RACERS出たよー

LEFA FSD-I1

一見普通のテレスコを使ったフロントフォークに見えるが、これもハブセンター・ステア。
ハンドルの動きをリンクを介してテレスコピックチューブ内にある軸を回転させ
さらに下部のリンクでハブを動作させている。
（テレスコの部分は左右に動かない）
テレスコチューブの保持部分を大きくして車体剛性を高めるのが狙いだが、
公差が必要な多数のリンクを介した動作性（タイヤの回頭性やダイレクト感、ステアリングインフォメーション）は
通常のテレスコ・ステアシステムより劣ってしまうのだろう。

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