先輩ライダーから言われてたウソ・ホントその２

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001 2017/04/30(日) 21:25:18 ID:ILS3tbIStc

ＮＳＲは燃費リッター５ｋｍ

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※省略されてますすべて表示...

065 2017/05/04(木) 08:25:08 ID:iJ2cQ1uA.s

>>63
お前のしつこさも異常。

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066 2017/05/04(木) 08:27:16 ID:iJ2cQ1uA.s

>>64
お前のしつこさも異常。

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067 2017/05/04(木) 14:57:07 ID:c0Q.j6XrIA

ダァ〜〜お前のしつこさも異常。お前の方のしつこさは異常。
あいつもコイツもドイツもイランもテヘランも異常異常。おいらも誰もかれも異常異常異常〜〜

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068 2017/05/04(木) 17:10:17 ID:RG8m26dJT6

↑季節外れの暑さでオーバーヒートしやがった

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069 2017/05/04(木) 22:48:53 ID:wZmkO6f5P6

名前：61
そもそも
ちゃんと定期的にオイル交換してれば
フラッシングなんか必要ないのかも。
これ、ウソ？、ホント？

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070 2017/05/05(金) 07:46:15 ID:kYg4YXuWh2

>>69
必要無い
フラッシングで落ちる汚れ溜まりは、普通のＯＩＬでも常に流れてるから
水分と混ざって乳化したＯＩＬはヘラとかで掬い取らないと無理
>>61はウソは言ってないと思う
ウソじゃなくて、ウソの情報を鵜呑みにして実体験の様に語ってるだけ

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071 2017/05/05(金) 11:32:22 ID:y25iagJeFg

>>69
　それは毎日湯を入れ替える風呂の掃除が必要か？と問うのと同じでしょうね。
　それでも汚れてくるけどバスタブ汚れなら入浴そのものには支障は無く、湯沸し循環経路だと
やがては故障の原因ともなり得ます。

　エンジン内部も同様で、オイルパンやクランク表面が少々汚れていても何の問題もありませんが
循環経路にはメタル軸受に送油する微細な通路もあります。
　そこを詰まらせる程のスラッジは当然フィルターで除去されますが、オイルに溶け込んでしまう
カーボンなどはそのまま循環して通路壁面などに徐々に堆積したりもします。

　それでも定期的にオイル交換していればまず問題は無いでしょうが、要はオイルが循環できて
通常使用において問題無ければ良いと思うか、より完全に近い状態で循環させなければならないと
思うかによって、フラッシング必要の可否が決まるところです。

　
　
　

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072 2017/05/05(金) 17:28:48 ID:BK4YOMaKKA

52歳にもなって寛容さもなく他人様を見下すことしかできないクズでもインディアンに乗れる
あなたのバイクはハーレーですか？
ぷっ

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073 2017/05/05(金) 17:34:08 ID:QQ/N12oSoc

腹黒コテハン完全復活オメ

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074 2017/05/05(金) 22:44:01 ID:jb7mCzTIZ6

52にもなって、こんな人間の出来損ないのクズ野郎は初めて見たぞ。
こんなボンクラジジイのせいで世間でのバイク乗りの印象が益々悪くなるんだろうな。

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075 2017/05/05(金) 23:08:02 ID:Vn39N14qSk

フラッシングの話は
そろそろ飽きてきたね。
好きなようにやればイイって事で。

次のネタよろしく。