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ニンジャには300、YZFには320が有る。
CBRは海外では350RRの噂でもちきり。

もし＋100ccならカタログ値で50馬力超？
＋50ccなら45馬力くらい？

中途なボアアップより250＋過吸の方が
飛躍的に性能アップ可能。
250で600級の加速なら話題性も段違い。
癖のある加速や、更なる改造も楽しそう。

ビジネス的にデメリットがあるとしたら、
CBR400と600が売れなくなる点。
でもリターンライダーを大量に掘り起こせるはず。

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