YAMAHA NMAX 125

鈴木はタダでもお断りしてる
本田は饅頭持って引き取りに行く
鈴木のクオリティを知ってたる人なら買わない貰わない
わざわざ他の車種のスレに来てまで見苦しいね
車/自動車板のハスラー乗りも同じことやるよな
安いから買ったが失敗だったと認めればいいの見苦しい
近所に買い物行くだけなら電アシ自転車が断然便利なのに下らない理由をつけて何とか自分の失敗を正当化するんだよな
鈴木乗りというだけで恥ずかしい

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052 2016/11/11(金) 18:53:18 ID:1o7.PiDENg

まぁそう言うなよ
鈴木という以外は普通になんだからさ^ ^

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053 2016/11/11(金) 20:59:06 ID:Z3jVV32zkY

>>51-52
君は何してんの？

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054 2016/11/12(土) 08:49:10 ID:yGQzcAZkU.

>>51-52
たかだか、スクーターでスズキだのホンダだのってｗｗｗ

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055 2016/11/12(土) 09:16:41 ID:ViSDc2xX5o

田舎の人って未だにホンダ盲信のイメージが強いな(苦笑)

都内は輸入代理店も含め購入・修理も含め
選択肢が多様だから変な執着は育たないな

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056 2016/11/12(土) 13:44:03 ID:og4/pbpJMI

アドレスV125は人によって評価が異なる
上記の方のようにその車格の小ささを良しとする人もいれば、
フレーム剛性の足らなさとタイヤが小さ過ぎて恐くて乗れないという人もいる

ちなみに今一番売れてるであろうＰＣＸもバイク屋さん曰く、
「リアのホイールベアリングが弱い」とかバイクによって良し悪しがあると思う

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057 2016/11/12(土) 14:16:59 ID:7SjzPawBwo

V125って前輪を3.50-10に換装すると

安定性が激増し既存車体パッケージの入力上限を
超える安定性を得られ、不評な制動系も安定が増すと
クソ握りを恐れず常用できるので結果的に速く走れる

身軽さと操安が高次でバランスすると走行信頼性が高まり
知らぬ道や先が読めない状況でも「とりあえず突っ込むか」が
通用し後リカバリーが効くが純正サイズのままだとかなり怖いね

そこまで変わるのか？って思うだろうが、本当です

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058 2016/11/12(土) 14:46:55 ID:og4/pbpJMI

ＰＣＸはタイヤの細さを嫌う人がいて無理やり太いサイズを履かせる人がいる
それなら最初からＮＭＡＸの方がいいのではないかと思う

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059 2016/11/12(土) 23:16:04 ID:B1hNsbtn/Q

改造や変更は意義の存在が問われる

純正仕様を変更すると単純変化に終わらず良い相乗と
悪い相乗及びその後の課題などが次々浮上してきます

だから比較検証し既存劣点はどう変化するのか、更に費用対効果は？
そして一番大切な安全性確保は担保されるか？などを総合的に勘案し
当人納得と安全を高い領域で得られたらまぁまぁ成功したと言えるなぁ

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060 2016/11/13(日) 00:22:52 ID:aqdfC.bEqI