DUCATIはすぐ壊れるってマジ?


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001 2016/08/06(土) 22:47:26 ID:Bp89OAtD1s
もし本当ならなぜみんな買うのか?

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005 2016/08/07(日) 08:41:53 ID:pEdWfh39PE
>>4
持ってない人が「これでしょ」っていうのはカッコ悪いと気付けw

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006 2016/08/07(日) 12:14:27 ID:K0gGbmnHws
Ducatiってひとくくりにされてもなぁ・・・

昔のドカの耐久性はあまり高くなかった。
エンジン10万キロ以上、OHなしでも大丈夫
なんて国産みたいな真似は無理だった。

最近のドカは、耐久性や信頼性が上がったらしいが、
BMWと一緒で、正規ディーラーでないと
手を出せないようにしている。

しかも、乗り味まで国産と同じになってきた。
前輪荷重を高めて、なんてことがしたけりゃ
L2エンジンの意味が無いと思うが、
レースで速いことが優先されてる以上
しかたないのかもしれないが。

だから、俺がドカを買うことはもうないだろう。
今乗ってるやつが最後のドカってことになるな。

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007 2016/08/07(日) 15:57:09 ID:obOxN2ohYM
10年前、新車納車日、乗って帰ってくる途中、オイルだだ漏れ・・・・・・
やっとの思いでショップへ帰還。そのまま中古販売。
ほんの3時間ほどのドカオーナー。

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008 2016/08/07(日) 18:43:39 ID:qK7qJYJYoY
運、全ては運次第だよ。ワンオブサウザンドを掴み取れ。

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009 2016/08/07(日) 20:50:29 ID:d6PCiQHJwI
オレのSS900ie、3月に車検出したけどまだ終わらない…。

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010 2016/08/07(日) 22:28:17 ID:efLCZZqiy.
>>9マジか?

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011 2016/08/08(月) 06:46:28 ID:xL8a7bUyPw
monster S4を新車で購入して10年2万5千キロ乗ったが
・セルが回らない
・オルタネーター故障
これくらいしか思い出せない
こまめにオイル交換して車検ごとにタイミングベルト交換すれば大丈夫
オイルもワコーズの安いやつ。メーカー指定のSHELL Advanceは一度も入れたことがない

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012 2016/08/08(月) 10:33:23 ID:G6hz5UuFGs
日本人は修理しながら使い続ける感覚ではなく、一度故障したら終わり、という感覚に近いのだww


もしかしたら日本のメーカーによるイメージ戦略もあったりしてwww

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013 2016/08/08(月) 12:47:36 ID:DBzZuhQSaw
>>12
>日本人は修理しながら使い続ける感覚ではなく、一度故障したら終わり、という感覚に近いのだ
その場合、スーパーカブとカワサキ車は除くって但し書きが必要ですね
あいつら本当そういうとこ偉いわ

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014 2016/08/08(月) 18:13:28 ID:j96471/QP.
電装がねぇ〜
でも、好きなの?

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015 2016/08/10(水) 06:24:25 ID:lUiaTOJAwI
>>2
うちのエアコンももう何年も前からリセットスイッチが壊れていて、冷えに影響はないが、いくらフィルターを掃除しても「フィルター掃除」のランプが点滅している
メーカーに相談したが、修理に出さない限り直せないそうだ
面倒臭いのでそのまま使用している

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016 2016/08/10(水) 08:12:58 ID:kT/JA5Y0ic
国産に比べたら外車はゴミ

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017 2016/08/11(木) 09:36:22 ID:OKazMCK3L6
「500キロごとにネジの増し締め」って
そんなことが文句の対象になるんだな・・・

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018 2016/08/11(木) 13:21:53 ID:wErcjFwdKs
ディーラー主催のツーリングに車載車が随行するような有様だからな〜

私の場合、GPZ900RからM900に乗り換え、カワサキの全てが許せるようになった。
BUELLに乗るとドカの全てが許せるようになるらしい。

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019 2016/08/11(木) 19:18:51 ID:MW78PGWauU
緩むからワイヤリングするべ

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020 2016/08/12(金) 15:14:55 ID:IfQvx3bf3E
>>11
10年乗ったが
・セルが回らない
・オルタネーター故障
なら許すが、

2万5千キロ乗ったが・・・
はビミョー。

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