オッサンだけど、アプリリアRS4 125 買うぞ。

RS4 125
オッサンだけど、アプリリアRS4 125 買うぞ。
バイク歴は１６歳で取って、現在４５歳で２８年間何かしら所有していた。
カブ５０→VFR400→ZZR400とリード９０→BWS１２５&ＲＭＸ２５０（同時にモトクロス始めＣＲ１２５を１０年くらい転がしていた）
→会社倒産→チャリ&アドレスＶ１２５Ｇ　１台のみ。
→なんとか就職して現在はＣＢＲ１３００だけど、ほぼ乗らない（車はフィット）。
→これからアプリリアRS4 125 　買う。

買う理由はかっこいい、レーサーレプリカ欲しい、
ちょいまったりツーリングするつもり。

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峠を攻めたくなるよね

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買いたいなら買えばいいし買いたくないなら買わなければいい

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腰にきそうだよな？
最近のはポジションとか楽に成ってるんだろうか？

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バイク乗ると運動しなくなるからライポジきついぐらいがちょうどいいんだよ。

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平和堂がアップをはじめました。

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45歳でSSはきつくない？

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がんばろうぜ！
俺も43歳だがJK乗りだ。

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おっさんでも痩せたタイプならキマるね。腹が出てるなら絶対ダサい。

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1300の走りに慣れていると、本当にバワー不足を感じるはず。
６速まったりスピードから強めに追い越しするのも、２〜３速シフトダウンが必要。
コーナリングも下りは良いが、登りは常にパワーバンドに入れないと、
気を抜いた途端失速してシフトダウンを余儀なくされ、リズムが狂う。
パワーを使い切る楽しさはあるが、余裕のある速さは無いので、
ぜひ試乗で確認してみてください。

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大きいのもいいが、小さいのも相当楽しいぞ
全開！だけ得られる快感がある.
なにより、気軽にいつでも乗るようになる
（乗る前のめんどくせぇが減る）

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ＣＢＲ１３００ってどんなバイク？

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ミラーは画像のようにホンダＲＣ２１３Ｖみたいに、バーエンドミラーに変え、
泥除けカットするんだ・・。
１２５ｃｃだから気軽に改造できそう。いつもは下取りを気にしてしまう。

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オウオウ、買え買え ! アプリリアや KTM には国産にはない魔力がある。絶対買え。

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600くらいが丁度いい
それ以下はパワー不足を感じることがあるし
それ以上は重すぎで直線番長
600以上で多少マシだったのはCBR1000RRくらいだな今のところ
126以下はいざというとき高速乗れないので有り得ない

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前傾のキツいレーサータイプ
しかもピーキーな2st125
これでツーリング
どんだけマゾなんだよｗ
本当に免許持ってるのか？

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しかもイタリア製ｗ

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Ninja150RRは？
新車で買える2スト。
29馬力だとさ。
臭そうだけど。

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最初、前の2stかと思ってたけど、最新のは125cc　4ストローク水冷単気筒DOHCみたいね。

125でツインカムって〜小排気量ではあとドリーム50くらい？？？

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CBX125シリーズはツインカム
探せばまだまだありそうだが

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一度でいいからアププリア乗ってみたい。
叶わぬならチャイルドシートでもいい。

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↑↑↑↑↑

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直噴2stのまま125が出たら欲しい。

http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-2014121...

ついでにこんなの発見。

http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-2015012...
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-2012011...

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最近の小排気量バイクはかっこいいね。
その走りのＮＳ−１乗ってたけど、タイヤ細かったりマフラー細かったりでいじり甲斐あったわ。
今のバイクは旧ガンプラに対するマスターグレードってところだな。

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>>15
細かい事言うと「125未満はいざというとき〜」ね。

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>>1
RS4　125

?ウインカー折れ
?水漏れ
?オイル漏れ
?メインスイッチ入らなくなる
?ストレーナー入ってなかった
?殺人ブレーキパッド
?Nランプ付かなくなる
?Fメンテナンススタンド使えない　フォークアップなら使える？
?純正部品3ヶ月待ち

イタリアンらしくて良いと思う

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イタ〜りあ〜ん

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>>15
>>26
おまえらどっちも間違ってんだよ
正しくは126未満か125以下

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>>15
>>26

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イタリアはデザインが優れてるからね
俺は2stのRS125持ってるよ
乗りにくいけどカッコイイから許しちゃう

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ＣＢＲ１３００ww

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タンデムシートがあることに驚いたｗ　

峠道を流す程度ならムキることなく適度に楽しめそうな気がする。
余裕アリアリすぎだとオイシイとこ使おうと思ったらアレな領域入っちゃうからね…

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お言葉ですが、この125なら
箱根ターンパイクあたりのダウンヒルの体でリッターバイクを大外からぶち抜けますぞー。
おっと、おっさん談義であったか。

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>126以下はいざというとき高速乗れないので有り得ない
125以下のまちがいだよね？

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>>34
箱根ターンパイクは125cc以下は走れないのでは？

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125とは言っても、国産250クラスの力はあるよね。
フルパワー仕様だろうから。

速いよね。

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>36
気がつかんかった、わしはふっるーいTT500で遊んどったんで、
ついでに限定解除試験を受け取らんので、軽排気量の決まりごとはよを知らんですまん。
んだが、軽量な125ならあの連続する高速コーナーの下りは楽しいと思うぞ？
わしの友人の倅が昔ヤマハのなんちゃら200だかで
リッタークラスのレプリカをカモッとったんでそれを思い出してついな。
んま、現実楽しめんのだがな。

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CBR1300!!
そんなん出たのかとぐぐってしまったよ。

大昔、友達のKR125をすごくパワフルに感じたのは２ストだったからか？
そうか、当時高校生で大型バイクを知らなかったからかな？

今、足がわりにアドレス125乗ってるが4スト125はさすがに力がないな。
便利は便利で、近所のスーパーまで瞬間移動できるが。

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おっと間違えた。
×　KR125
○　AR125　です

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>>37

RS125なら国産250?並だがこれは4stで15馬力しか無いから250の足元にも及ばないよ

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4ストには2スト同排気量車を超えられない壁がある。
小排気量超軽量車でガチ走りするなら迷わず2スト版だと思う。

でも>>1さんの求めてるモノはそれじゃない気がするので4ストのほうでいいんじゃないかと…
でももし個人的に似たような要素で選ぶなら250の2発国産4ストから選ぶかな…

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>>21
それを言うならApriliaじゃなくてApricaやがな。

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アプリリア買うんだったらYZF-R125は？こっちのほうがトラブルは少ないし。値段も似たようなもんじゃない？

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死なないようにね

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俺はこっちのデザインが好きだな。
DERBI GPR125 4T4V

RS4 125とカウル違いで中身は一緒。価格はGPRの方が全然高いけど。

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>>44

イタリア車って響きがいいんじゃない？
車でもフェラーリーとレクサスじゃフェラーリの方を選ぶ人の方が多いんじゃない？

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>>44
どうせなら新型を貼ろうよ。

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