GSXR1000涙目、ランエボ余裕で追う

>>6
峠を攻めた事が有るならそんな発言はしないと思うけどなぁ

ブラインドコーナーが多い峠では先の見切りが良いリーンアウト気味のハングオフの方がバイクのコントロールしやすいし
公道じゃ内側のブッシュから何が飛び出てるかわからないから
サーキット走行見たいにインに頭入れてたら飛び出た小枝とかがヘルメットに当たって危ない。

そもそも最近GPで主流の極端にインに体を入れる乗り方もタイヤの高性能化によってもたらされたものであって
ほんの数年前まではGPでもヘッドパイプ近くに頭が有る乗り方が主流だったよ。（ロッシも乗り方変えたよね）

サーキットよりグリップの低い公道レース（TTなんか）では未だにリーンアウト気味のハングオフが主流。

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