大型バイク買ってもどこで本領発揮するの？

正に宝の持ち腐れだと思うのよね

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清水さん・・・・・・

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大型っていっても所詮1200とか1300でバイクなんだから
中型とたいして変わんないだけどなｗ
ほどほどの渋滞なら加速が瞬発的だから、ストレスがなくて楽ちん。
でも超渋滞の時はボルティがすごく羨ましく見えたなぁｗ

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>>44
2000年発売の雑誌より　当時３８歳

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機能にのみ価値求めるなら世の中のほとんどモノが存在価値なんてなくなるだろ

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街中は論外、高速道路はオービスと覆面パトだらけだし、峠は家から遠いし、120ｋｍ以上で飛ばせるところなんてないよ

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中型免許しか持ってない俺が来ましたよ。

ツーリングは大型がいいと思うよ。
ポジションは楽だし、力に余裕があるからハンドルの震動が少ないし。
シートも柔らかくて尻が痛くならないし。
欠点はエンジンがストーブの様で、夏はきつそう。ってくらいじゃないのかなぁ。

うちのVガンマちゃんは、全部その逆。けっこうつらいw
なので、お仲間のツーリングの誘いは全部断ってますw
Vガンマが好きすぎて、大型にシフトするつもりもないけど。
今のが動かなくなったらバイクは引退です。

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大型バイク買ってもどこで本領発揮するの？　だと？
ふふふ・・・愚問だな。

大型バイクの本領を発揮する所、それは高速のパーキングでの駐輪場だっ！！
ここ以外には無いっ！！

これ見よがしに大型バイクを停めて近くのベンチで観察するのさ、見る人の反応を！！！
「うおお！でけえ！」　「高そう〜」　「カッコイイ・・・」
くぅ〜・・最高の瞬間。

おれもいつか大型ばいく乗ってみたいっす

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大型バイクって電気も大食いでビックリ！！
キーONで約9A、少しして4.5A。普通に走行しても充放電を繰り返して、バッテリーの劣化は促進。
高性能バッテリーだと死ぬ直前まで正常なので、前兆は分からず。
因みにデーラーで見てもらっても、発電機、レギュレータは正常。
ジャンプスターターは必須になりましたww

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>>44
清水さんは現在５４歳、
所属する「Rood Stars」には清水姓が５人いるそうな。
カワサキバイクマガジンに載ってたよ

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