こんなおもしろいバイクを売っていたホンダ

今じゃ考えられない。

今更ながらＮＳＲは良いバイクだなあ。
昔乗ってたけど、乗っといてよかった。

玉数の割には乗った人案外多くないんでない？

https://www.youtube.com/watch?v=FpI3AqFUJwM

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もうやめようよ、こうゆう加齢臭ぷんぷんのスレ立てんの。
「昔は良かった」なんてコトばっかり言ってるハゲ爺が道の駅でたむろってるみたい。

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この時代が戻ってこないのは致し方ないとしても
方向性が違ったとしてもこの時と同じがそれ以上の自二のメリットや面白さを提案出来なければ
この業界の復活はないでしょ是非も無し

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NSRだけ給排気系を弄ってる時点で対等じゃないな。
NC30もCDI(HRC SPユニット)とフルエキのマフラーで簡単にパワー出るやん。

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俺、バイクブームは作れると思うんだけどね。

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NSRはええ

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これらのバイクってメーカー側も相当楽しんで開発したようだしね。

時代が時代だったとはいえ、ユーザーは玉石混交だから、バカな使い方して、
事故が多発。悲しいブーメランが返ってくる結果に。

過激といってもＳＳは敷居が高いし、難しいところだね。

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今の若い人には、乗りたくてもまともなものは
無いだろう、新車（慣らし後）を若い人に経験
させてみて、どのような感想を言うのか聞いて
みたい。

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4stパラツイン250にSC又はターボで、
400クラスを凌駕し、600㏄や2stの250に匹敵するものが出来る。
バイクも小排気量+過給で軽量ハイパワー好燃費の時代へ。

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>>9
だからさ〜↓
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1446462457/13-1...

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>>9
そこは、やっぱりブサターボみたいに1300ccにターボだよな
H2みたいに1000ccにスケールダウンする事なくトルク&パワーを満喫できた方が楽しいよな

250や400なんて小さい小さい

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レーサーレプリカの先駆けはヤマハだけどな

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ホンダがＳＳ造るってんなら、ぜひ250cc６気筒を復活させてほしい！
実用性皆無でも夢があればええんや！
だって、ドリーム号を造ったメーカーだもの！

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今の若いやつは、そんなの興味ねーのｗ

「夢のあるバイク？意味わかんねｗ普通に走ればいいんじゃね？」

て、嘲られて終わり。

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>>12
RZ250の事言ってるんだろうけど、あれはレプリカじゃないでしょ
最初に発狂したのはスズキのRG250Γだと思う。

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広義的に見れば最初のレーレプはRZじゃないか？

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RZ250は普通のネイキッドだろ
当時ネイキッドて呼び方はしてなかったけどな
ただ、水冷だからTZみたいだ〜てワイワイ言ってただけで

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このRZを言ってるんじゃない？
初代のイメージは「ナナハンキラー」（350の方）って感じ。

でも見た目では、最初にフレームマウントのカウルを装備したRG250Γがレプリカって感じがしたけど…

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だよね

アルミフレーム
カウル
Fダブルディスク

やっぱΓだろ

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RD250の事かもしれんぞ
あれはTZとクランクケース共通で腰上をTZのをポン付けできる

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RZもCBXも当時は最もレーシーだったよ
やっとセパハンもカウルも認可出始めたばっかで
公道用市販車ではあのカタチで精一杯だった
　
z400GPとMC21乗ってるけど
80年代前半と90年代前半、デビュー当時は
それぞれどちらもレーシーなモデルだった

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いつのまにか市販車の主流がホモロゲ取得のためだけに一応公道仕様…みたいなモデルばっかになってたけど、
逆に今のほうが異常に思えるわ。バイクって当時の迷いのない方向性が主流のままで正解だと思う。

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NC30が欲しかったけど貧乏学生だったので中古のオンボロNC24乗ってた。

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