RCV

見せつけられるのはいつも後姿になりそう

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>>32
カッコいい要因の一つに、無茶苦茶に高いシート高ってのもありますネ。
（考慮してないと思うけど短足の街乗りは大変？）

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しっかし、Fフォーク＆ブレーキがすげーなｗ
何気にシートも強烈だしｗ

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テールの後方排気あるのに右ステップ後方にも排気管って・・・
集合管でまとめろよな

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これがカッコいいとな？
う〜む・・・。

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このクルマのフロントフォークとスズキのMotoGPマシンのフロントフォークが、
全く同じ部品に見えるのは、気のせいだろうか…

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ホンダがバーゲン価格で売っても10万ドル以上？いくんちゃうの
いったいいくらになるの、こんなん買えるの？プレミア価格状態の予想
海外でもレース関係者かオタ以外はなんやこれ？かっこ悪いR1Mで2万1,990ドルやし
17000ドル程度で買える普通のR1でええやんのような評価だから

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8耐仕様でもありえない極太のスイングアームだな
ワークス部品まんまなんか　これ

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カラーリングが本来タンクのとこにチャンバー通した失敗作と言ってもいい初期NSR500を
彷彿とさせるのはどうなの？

ダサい塗り分けするくらいならカーボンまんまのほうがいいんじゃね？

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機能美と思えば粗も気にならなくなる

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[YouTubeで再生]
これ思い出す。

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500万だっけ。
ストリートでこんなに太くする意味はあるんだろうか？

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ＷＳＢＫで勝てもしない本田技研。
チャンピオン取ってから売らないと、売れない。

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motoGPの公道ＶｅｒなのにＷＳＢＫを出してくるってのが理解できない。

買える値段じゃ無いけど夢のあるバイクだと思うけどねー

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ホンダ、2000万円の超高級二輪車を発売
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ06HXX_W5A100C1...

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宇●徹を即刻リストラした方が良いと思った。

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RC30が200万円だったのが安く思える。

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↑それRC45

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レースに出るなら2014年型CBR1000RRのレースベース車が1,242,000円で今年も3月8日までの注文で買えるから
こんな2000万円もするMOTOGPレプリカは買っても見せびらかしに使うだけじゃない

俺達でも買える2015型 CBR1000RRに期待しよう

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車重が公表されていないから想像だが
MOTOGPマシンと同じなら160＋保安装備重量＝170㎏台だろうからSSと比較するのもなんだが
30㎏は軽いとみていいのかも
同じ馬力でも30㎏も軽ければ加速で圧倒できるし
250クラスの重量にSS以上のパワーとなれば異次元の操縦感覚になりそうで
連続したS字の切り返し加速なんかは既存のSSでは立ち向かえないな

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>>20のカーボン単色の方が全然かっこいい

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レーサー好きならありなんだろうけどさ。
びっくりするぐらいかっこ悪いな。

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>>48
それはＲＶＦ７５０　1992年

ＲＣ４５は1994年発売のホモロゲマシン。

こちらがＲＣ３０
1987年当時　148万円でした。

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むかしＴＺ５００が２８０万
ＲＧＢが３５０万
ＲＳ500が５００万だったけど

今回のＲＣＶの２０００万ってお金あっても
食指が伸びないのは何故か

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>>54
バブルを象徴するひとつだな

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