こういう道路

なんかフラつくんだが。

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>>12 そうかも知れませんね。
　空気圧が低かったり 柔らかいコンパウンドのタイヤほど接地面の変形が大きいから
グルーピングの有無で 操縦感覚に違いは現れます。

　とは言っても 自転車さえ転ばずに走れるのですから、危険な程では無いでしょう。

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試さないで欲しいんだけど、自分は、こんな路面に
遭遇したときは、わざとコギザミにハンドルを
切ってみる。自分から車体を揺らしてるから
多少怖さが無くなる感じと、後続車に
危険を教えるため。４輪にはわからないからね。

後続にパトカーがいたとき、大げさにしたら
思い切り車間が開いていったのは良い思い出。

（パトカーに止められて、意見したい
気持ちもあったがスルーでした。）

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タイヤの細いカブで走ると滑るよ。

溝の上を走るか、溝の無いところを走るか悩む。

四輪はタイヤが太いので解らないだろうね。
ある程度スピードが出る自転車が一番危ないんじゃね？

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これよりずっと恐いのがコーナー道路を横切るように設置してある鉄製の蓋
この上を避ける事は出来ないから雨の日はフロントリアと２段攻撃受ける。

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これ、気持ち悪い。
オフ車で走るとケツが左右に流れだす。
ハンドルはまっすぐ体は斜め。
砂利道よりたちわるい。

転ぶ事はないけど神経使う。

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>雨の日はフロントリアと２段攻撃受ける。

それ、怖いよねえ。
雨の夜は、特に見えづらくて・・・。

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通称レコード

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バイクが走り回る峠道は、全てグルービングを入れれ
ば、走り屋除けになるって事か。
コストが掛かるんだろうけどいいなこれ。

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抑え込んだり楽しようとアップハンにしてると逆にふらつく

フロント１６インチでバイアスの８０年代車も外乱に弱い
コケなくても怖いんだよね

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>>8
あんたどこ走ってんの？

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>>21
グルービングだらけだった名栗山伏峠は
舗装を全面改修したらグルービングが消えてなくなってたけどね

結局この程度のトラップに引っかかって泣きを見るのは
法定速度でチンタラ走ってるウスノロが殆どだって事に気づいたのかな

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法定速度運転 ＝ ウスノロ
　　>>24 ＝ この程度のトラップにひっかからない模範ライダー

ってコトを理解しました。

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>>23
バックミラーを見ると、
後ろからもの凄いスピードで
追い抜こうとしてる車がいるから
先に行かそうと左に寄ったら、ガタガタガタw

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峠をすっ飛ばしているバイクが、ステーン！と転倒す
る装置があればいいよね。

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>>27
その餌じゃ釣れねぇーんじゃない？

餌、変えた方が良いよ。

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>27
てめぇふざけんじゃねえぞ！！！ライダーをなんだと主ってんだよ！！！！
怒る弟子歌詞！！！ごるぁ！！

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>>28
マジお前釣られてるからｗ

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道は平らでまっすぐ
それで速度を出しすぎてスリップするから危ないので溝を掘りました
その場その場を都合よくやっていった結果何がしたいのかわからなくなった典型亭な例

でこぼこ道でくねくねしてれば速度をだしたくても出せないから一番安全なんだよね

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怖くない速度で
ゆっくり走ればいいんちゃう。

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