ビンテージレジャーバイク

ダックス、Ｒ＆Ｐ、ポッケ、ボビー、マメタン、GR50
など往年のレジャーバイクに付いて語りましょう。
画像はネットで拾ったカワサキKV75です。

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>>25それなら>>19を削除しないと大変な事になるよ
ナウシカでも言ってたでしょ？
胞子が付いたら最後ってさ

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Daxは当初こういうイメージで売り出されたんだな

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>>28
ガソリンやらオイルやらバッテリー液やら
大変なことになりそうだなあ

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無知は黙ってなさい

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>>29さん

　オイルは横に倒しても漏れない構造で、シート下のバッテリーはギボシ接続の
ゴムバンド固定なので 取り外します。
　ガソリンはタンクキャップとキャブ本体にOFFコックが付いていて、フロート
室内のガソリンは 手で回せるドレンプラグを使って排出するか、アイドリングで
使い切ります。

　ミラーは外さなくても ハンドルをたためば邪魔にならないようになっており
アクセルワイヤーと配線も ステムとキャブの中間で切り離せる構造です。
　ステップもリア同様に 跳ね上げた状態で止まります。

　ただしフロントまわりを取り外しても かなり重く、>>28画のようなボトム式の
トランクを傷めずに搭載するには、２人程度の作業では無理でしょう。

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SUZUKI EPO

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[YouTubeで再生]
ジッピーは硬派の乗り物！？

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>>35
その人のバイク談義動画が沢山あるねえ
いくつか観たけどまあまあ面白い

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小さいの　　　

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俺のRD 50。40年前のバイクで15年前に先輩に
一万で貰った。まだあるぞ。下りなら3桁出
る。

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念願のDaxを手に入れました。
といっても初期型のエンジンだけ無い、仕上げ途中の程度の非常に良い車体ですが。
とりあえず激安中華エンジン載せて、しばらくはオクでエンジン吟味しようと思います。

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.　　　　　
　　　　

　　　

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これも忘れがたい

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昔のカブ系OHVエンジンはシリンダーヘッドにカムが無いから
2stみたいにパカッと取れるのが素晴らしかった

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質問です。
カブのイグニションコイルに差す配線を逆にするとどうなりますか？

イグニションコイルが壊れることなんてあるんでしょうか？

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