社外製サスペンション


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001 2014/04/13(日) 20:10:16 ID:8FHAVoH2Cc
FJR1300に乗ってます。
社外製サスペンションというとレースのイメージが強いですが、
私の場合、より快適なツーリングがしたくて社外製サスの購入を検討しております。

もう付けてる人からメリット・デメリット・後悔していないか、¥15万〜¥20万近くのお金の価値は
あるのか、などお聞きしたいと思いますのでよろしくお願いします。

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※省略されてます すべて表示...
051 2016/07/25(月) 20:35:55 ID:5wfN.WnNlE
ストロークの40%までフワフワで、そこから75%までがしっとり動いて、最後の25%がグッと踏ん張る様な
夢のようなサスないかな

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052 2016/07/25(月) 21:24:16 ID:U4mqXsW/EQ
 一本の バネを 異なる荷重に対応させる仕組みは、かなり昔から
実用化されていますが、個人の好みに合わせるのは難しいでしょうね。

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053 2016/07/25(月) 21:24:26 ID:qD39nZ7ZVQ
>>50日の出さん・・・。


書き込むな!この疫病神め!!

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054 2016/07/25(月) 22:27:47 ID:0nRdHcqCwo
車だと、オーリンズは三流なんだよな
実際ビルシュタインと比べると、話にならない。
それを持ってオーリンズを否定できないけど・・・

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055 2016/07/26(火) 00:38:35 ID:U/DO0UmV7.
>>40

>>15です、いいなぁナイトロン。俺も買おうと思ったら生産中止で買えなかった
オーダーでも作れないらしい え?1500通りのバリエーション可能でもダメなの?オーダーでも断られた

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056 2016/07/27(水) 17:35:49 ID:0FsXvD1YFU
ナイトロン欲っしい〜っス
大型と原2の2台持ちだけど
原2用買ってみようかな。それで良かったら大型用もポチってみます。

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057 2016/07/28(木) 12:09:07 ID:nK.bqKWh6I
サスのインプレの長所・短所って見るけど 
値段が高い以外の悪口をほとんど聞かないね。

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058 2016/07/28(木) 22:02:50 ID:Vf07bzzRI6
ナイトロンジャパンの社長が研究熱心だから
顧客にあったサスを提案できるんじゃねーかな。
今の社長がいなくなったら、同じ評価が得られるか謎。

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059 2016/07/30(土) 11:21:28 ID:Fk984hURNA
ストリートでの使用ならば純正でもナイトロンでも「さほど」は体感出来んよ。
ただし、ヘタってるサスと比べるのは間違ってる、キチンと減衰が効いてる状態での比較ね。
良くも悪くも国産二輪の特性設定なんざ「クレームの出ない程度の量産品」なんやから
スカスカになったリアサスをそれなりの「専用社外製品」に変えりゃあ一変するわな。

今は純正リアサスもOH出来る時代なので「良い状態を維持」する事が可能やから
社外リアサス購入の初期投資が一番問題かもしれんね・・・・・。

まぁ、社外製品買うならオーリンズ一択やけどね。

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060 2016/07/31(日) 22:44:45 ID:3g2ftKLDoI
自分も社外リヤサスに交換しましたが、調整しきれない
納得のいくセッティングが出来ないです。
外気温で全然違うし、しなやかではない。
サグとかも取ってみたけど...

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061 2016/08/04(木) 08:42:03 ID:poFKqRjdqY
社外サスつけてよかったと心底思ってる
この先どんなバイクに乗り換えようとリヤサスだけは絶対、交換する。もうノーマルには戻れない

世の中にいっぱいいる「マフラー換えればいいや」って思ってる連中は
バイクの楽しみ方がわかってない可哀想な奴らだと思う

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062 2016/08/04(木) 15:02:23 ID:1scu3kv4.E
輸出仕様は二人乗り高速セッティングだから
前後一番柔らかくして乗ってみれ
ほとんど社外品なんか必要ない

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063 2016/08/04(木) 17:13:08 ID:u1YCjluAqk
20年くらい前リアにオーリンズ入れた
デュアルパーパスタイプの大型車
はっきりくっきり良くなった
ノーマルなんかクソだと思った

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064 2016/08/05(金) 02:50:03 ID:zntoDvWaek
CRFとKXとRMのフロントはエアサスになったけど、
なんでヤマハは躊躇してる?
WR250Rがエアサスになったら買ってみようかと思ってる。
リアもエアサスになって欲しい。
エアサスならバネレートを微調整できるからね。

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065 2016/08/13(土) 06:04:29 ID:c1WshRFCT.
テクに対してサスの設定をどうするのかが問題で近年のSSならばノーマルでもかなりイケる

例えばコーナーに入る時「ブレーキをし終わってだらだらと侵入」と「ブレーキ引きずって奥まで侵入」と
「高いコーナースピードで無理やりサスを縮ませて侵入」とでは全くセットが違ってくる

で、高いサスが入っているバイクは最後の乗り方が凄くやりやすくなる

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066 2016/08/15(月) 09:57:46 ID:Y5lmqhVWBs
>>64
空気はオイルよりも温度の影響を受けやすいからじゃね。
ただ、細かな調整がし易いメリットもあるしなー。

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067 2016/08/18(木) 08:07:50 ID:MAQV9ippKg
>>15,>>55 です。
私は2りんかんを通じてナイトロンを買おうとしたんですがオーダーを断られて
その後、直接連絡したら造ってくれる事になりました。

造ってもらえる・・・というより自分の熱意が伝わったというほうが嬉しかった。
部品調達の関係で3種類のグレードの最下位モデルしか出来ないそうだ。

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068 2016/08/20(土) 09:35:09 ID:ObUCHNRCaM
>>67
バイク乗りたる者は
自分のバイクに、他の同じバイクにはない部品が付いてるとうれしいものだよね。

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069 2016/08/22(月) 17:19:45 ID:.zvw2TwzIE
>>15,>>55,>>67 です。
今日、台風直撃の中 ナイトロンに車両を乗り入れました。

引き渡しの際、いくつかの問診が有りました
※ 使用目的(レース、ツーリングなど)
※ ライダーの体重
※ 現時点での操縦的な不満
※ サスへの希望(あれば)

入庫車両に >>1さんらしきFJR1300は無かったなぁ。
距離的に来店可能な人は乗って来て取り付け&オーバーホール。それ以外の人は本体郵送みたいですね。
スレ主さんもそうなのかな?

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070 2016/08/22(月) 19:11:55 ID:dCNNMvP0Cg
高級社外品=何となく良さそう。

と言う人が殆ど。レース経験豊富でなけりゃ一般人、しかも普通に乗ってるだけじゃシビアな違いやどういった性能なんて分かりゃしない。

漠然とした気持ちならそんなものに感化されずノーマルで乗ってる方が価値が高い。

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071 2016/08/25(木) 17:08:46 ID:5DZompTzKg
20年以上前、XJR1200が発売されてリヤサスに
オーリンズがついてるって話題になってたけど
じゃあ もし付いてなかったらダメバイクだったのか?

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072 2016/08/28(日) 12:12:03 ID:Ci5B6zteUI
>>71
XJRについてたオーリンズは全くの別モノ、3段階のイニシャル調整しかできないし 本国仕様とは全然違う
オーリンズ社でオーバーホールや仕様変更は断られるとのこと
発売されたのが94年でFJ1200のエンジンを使用、基本設計が古いので普通に乗るならそれでもよかったんじゃない?

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073 2016/08/28(日) 22:19:06 ID:jWMCWeRMjs
ヤマリンズって言われてたヤツか・・・・
しかし、本家オーリンズに比べたら名前だけで従来品と同様のサスだろ。
盗難が後を絶たなかったって聞くけど盗んだ奴はどうすんだ?

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074 2016/09/09(金) 21:37:16 ID:kDUwzhX9EA
>>15,>>55,>>67,>>69です。
今日、特注で造ってもらったサスで自宅まで帰って来ました。別モノって感じです。スムーズに曲がるようになりました。
プリロード・伸び側・圧側 何も調整してないけど これからやってみます

それともう1つ サス交換で思わぬ副産物がありました。
お尻の痛みが無くなったことです。
今までゲル○ブを使ってましたが日帰りツーリングで夕方くらいにはお尻が痛くなってました
真の目的から外れてますが良かったです

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075 2016/09/19(月) 09:39:55 ID:EUggvxcu.g
硬い=高性能 じゃないからね
シロートがよくする勘違い

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076 2016/10/12(水) 10:32:05 ID:BZpk9KVJd2
>>75
固いを求めるだけならノーマルで充分でしょ
社外サスの真価が問われるのは踏ん張りだね。

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077 2016/11/11(金) 08:02:30 ID:UzXKO5IqRw
そろそろオーバーホールの時期なんだよん
五万円くらいで済んでくれたらいいな〜

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078 2016/11/11(金) 08:46:38 ID:lPZNLxZeQU
>>70
最近のバイクはノーマルサスでも良くできてるのかな
20年くらい前に新車で買ったバイクにオーリンズ入れた時は違いがはっきり分かったけど

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079 2016/11/12(土) 08:03:12 ID:NnhKtOtjnA
ノーマルサスなんてコスト削減の対象になってる。
オレの友人は「最初から車体に付いてるものをなんで別のヤツに換えるの?」って言って
未だLEDを使わずノーマルハロゲン、でも速さ・性能に直結するキャブとマフラーは社外品に交換。

「ヘルメットなんて事故さえ起きなきゃ何被ってもいっしょじゃん」とか言ってOG○○ブトかよ。

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080 2016/11/22(火) 23:38:18 ID:iHKoGKu/Ko
欲しいんだけど値段がなぁ。
五万円くらいならいいんだけど。

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081 2016/11/23(水) 23:42:17 ID:XTB4Aj9hdg
ライムグリーンもダサいけどナイトロンの水色もダサいんご

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082 2016/11/24(木) 19:58:25 ID:dbGeT.onDM
>>81
よく見えるツインショックだと色が微妙に感じたけど、
モノサスでチラッと見える感じだとエロくて良かった。
つまりサスはパンちら。

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083 2016/12/10(土) 00:34:02 ID:eXww/n4eno
サスは本当に換えて良かったわ
セッティングがわかると楽しい!

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084 2016/12/17(土) 06:44:18 ID:Pt8EEYalgQ
アホがオーリンズのスレたてやがった

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085 2017/02/03(金) 12:34:38 ID:XNyRHFB2ZU
ノーマル派なんだけど
最硬セッティングにしてるとショックを
カラダで吸収してるからとにかく痛いんだ

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086 2017/02/03(金) 17:45:29 ID:gaVr1453ng
>>85
社外製サスペンションのスレに
お前がノーマル派で体が弱いって書き込んで何か意味あるの?
ブログに好きなだけ書き込んでおけよw

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087 2017/02/03(金) 18:22:54 ID:89VjaCEJ/A
>>85

スレチも良いところ。
身体が痛くなるなら柔らかくセッティングすりゃ良いだろ、馬鹿か?

最近こんな訳のわからない書き込みばかりだな。

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