ジョーカーレストア その2

という訳でスレ主さんがお忙しい間にちょっとお遊び
ここで偉そうにクランクシールを調べろとか言ってたら自分のTODAYがぶっ壊れた訳ですがｗ
暇つぶしに以下の状況でどこが壊れたか診断してみてください
ちなみに既に修理は完了しました

車両概要

7000キロ走行のTODAYのエンジンをキタコ94ccにボアアップして23000キロ走行（総走行距離30000キロ）
主な改造箇所は強化バルブスプリング、ピストン、シリンダー交換、ファイナルギアを150%アップ、ビックキャブ装着（ノーマルシリンダヘッド、ノーマルカムシャフト、レブリミッター
8500rpmで有効）
エンジンオイル　ホンダ純正S9オイル10W-40を3000キロごとに交換
オイルは故障時の1000キロ程前に交換済み
通勤で往復40キロの道のりを毎日、走行

故障状況

1．走行中、発進時に「カタカタッ」と小さな音が出ているのに気付く
　　発進時のみで走行中は音はなし

2．3日後には加速中には常にカタカタ音がするようになる

3．更に2日後には大きなカタカタ音と共にシャーシャー音が出だすｗ

4．翌日、走行中に突然、カツーンとエンジン停止
　キックは踏めるが明らかに圧縮が弱く、始動しない

プラグに火は飛んでるしオイルは適量入っている

さて、問題です！
TODAYちゃんのエンジンはどこがどう壊れたのでしょうか？ｗ

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