ヤマハの250戦略
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001 2013/05/03(金) 02:34:56 ID:7vEAb3ycbM
完っっっ全に遅れを取ったな。
セローだけじゃどうにもなるまい。
どうやってCBRやZ、ninjaに対抗していくつもりなのか･･･
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002 2013/05/03(金) 06:51:43 ID:pnJ4TL5wao
満を持してＦＺＲ！
しかも四発！
って無いか・・・
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003 2013/05/03(金) 06:53:39 ID:4FWmDEnjXs
004 2013/05/03(金) 07:35:57 ID:MQH2aItE.A
スズキは話題になりませんか、そうですか。
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005 2013/05/03(金) 09:08:10 ID:IccfNMKJrg
006 2013/05/03(金) 10:20:23 ID:tSTvDLi3SU
以前のSRXとは違う、SDRのデザインで少し大柄にして4st250㏄シングルを載せれば良いんじゃないかと。
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007 2013/05/03(金) 10:42:46 ID:QNmzMGIAMo
R1ZのフォルムでWRのエンジンを乗せて出してくれないかな？
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008 2013/05/03(金) 10:53:34 ID:almpD8HceA
009 2013/05/03(金) 11:05:41 ID:tSTvDLi3SU
>>7 4stシングルのパワーで大げさなフルカウルは要らない気もする。
どうせコストをかけるなら、「質感」を上げてもらった方がオッサンとしては嬉しいな。
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010 2013/05/03(金) 12:02:12 ID:tSTvDLi3SU
あ、ゴメン！
R1ZとR1と勘違いしてた。
'80年代モデルのファンだから、それ以降のモデルはあんまり興味無く記憶も疎いんだよねｗ
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011 2013/05/03(金) 18:20:55 ID:BfKAwRS0CQ
シート下のSDRって書いてあるシルバーの三角のやつ
あれエアクリボックスでアルミ製なんだよな
強度なんて要らないんだからプラの方が軽くて安くて良いと思うんだけどな
わざと重くしたのかしらん
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012 2013/05/03(金) 19:44:10 ID:puIWJvcMTM
最高の250オフ/モタードなWRがあるじゃないか
なお値段とシートも高すぎて売れない模様
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013 2013/05/03(金) 20:02:57 ID:ODxvJk9LvA
遅れてんじゃなくて日本市場を捨ててるんだよ
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