NSR250は維持できるの？ 欠品部品が増えてきているから無理かなぁ

NSR250のMC21かMC28を買おうかと思っているけど、欠品部品が増えてきているから維持するのは無理？

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やめとけば？
2stは壊れるのは当たり前ですし、部品も少ないし良い個体も限られてるんだろうし…
相当大好きで大好き仕方が無いなら話は別だろうけど…

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ユーザーの情熱次第で何とでもなると思うよ

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純正部品に欠品が多くなってから、NSRの中古相場は下がっていますね。
NSRを乗り続けるには、相当な覚悟と資金が必要でしょう。

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わざわざクソ汚い排ガス撒き散らすバイク乗らなくてもいいんじゃね？

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あとあと乗りたくても今より良くなることはないんだから
乗りたいなら今乗り出したほうがいいよ
維持できなくなってもいい経験になるし
4ｽﾄより全然いいし違うから

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NSR250何て一般庶民には買えないだろ
と言うより流通しているのか？

まあNSR250Rと勘違いしてるのだと思うが

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>>7
友達いないでしょ？

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>>8
お前は馬鹿か？

「ホンダＣＢ探してる」と言う奴に
「俺のホンダＣＢＲ売ってやるよ」と言う馬鹿居るか？

NSR250とNSR250Rは全く別物なんだぞ

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ウホ！
95SP
前乗ってた

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この車体にVTR250のエンジン積んで出せばいいのに。

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>>9
普通分かるんじゃね。
MC21かMC28って言ってんだし。

「ホンダＮＳ探してる」と言う奴に
「俺のホンダＮＳＲ売ってやるよ」と言う馬鹿も居ない。

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>>9
会話してくれる友達いないでしょ？

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屁理屈捏ねるなよ
ニュアンスで判るだろ？

柔らかく生きて行けよ>>9

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MC18はもうクランク周辺の部品が出ないから
新品部品を使っての維持は無理らしいね
MC21はまだ大丈夫らしいけど、時間の問題じゃないかな
MC28なら、まだしばらくは安心
どの道、維持するならクランク割ってのメンテナンスが
前提になるからある程度の金と手間がかかるのは覚悟しないと
いけない車両じゃないかな
でも、今の眠たいシングルやツインの250に比べれば別物の
速いバイクだよね

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供給部品の枯渇とか
NR750の楕円ピストンのピストンリングを思い出した

小規模なロットで作ってもらうとか一時に話が上がったらしいけど上手くいかなかったんだろうな

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NSX買えよw

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>>15
井上ボーリング

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>>15
>今の眠たいシングルやツインの250

眠たいバイクで悪かったな、お前は原付ですっ飛ばしてろよ。
クソが

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最近ではホンダが一番部品が出ない？
V4のキャブガスケットは1万円越えで在庫僅少だった

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メーカーが欠品していても、レッドバロンがパーツ在庫してるかも知れない。
レッドバロンで買うと少し安心。

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>>11
>この車体にVTR250のエンジン積んで出せばいいのに。
VTスパーダでレースしている人が足回りをNSRで固めていたわ

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>>21
そして試験走行で転倒、廃車に・・・あ、ちょ、立ちゴケですすみません・・・・なんてね。

いや、事実、ありえるから怖い

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>>7>>9

友達いないのか?

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>>18相手にするな
>>15はそういう知識一切無い無知の知ったかだ

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>>18
井上ボーリングさんも個人や在庫持ってる所から
ベアリングをかき集めて、数が揃った時のみ
クランクO/Hを受け付けてる状況みたいだよ
集めたベアリングやシールの在庫が無くなれば
また部品が見つかるまで受付中断
やっぱりメーカー在庫が無くなればどうしようもない

話は変わるけど、バイク屋に就職して最初に受け持った修理がNSRの充電不良
レギュだけ交換して直ったよ、と渡したら数週間でまたレギュがパンク
結局、もう一度ジェネレーターとセットで交換
客にキレられた苦い思い出Ｗ
NSRは充電系のトラブル多かったような気がする

>>25
ハイハイ、じゃあ君もNSRについて何か書いてくれよ
そういう知識がいっぱいあるんだろ？

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NC30乗ってたけど、あの時期レギュレータのトラブル多かったね。
峠の頂上付近でライトがぱぁって明るくなってしばらく、バッテリがパンパンになって
そのままエンジンかからなくなった。押し掛けしても走れる状態じゃない。
通りがかったおじさんに、ふもとにバイク屋があるのを教えてもらい、ブレーキだけで
転がって下りたな。バイク屋は「あ、レギュレータね」みたいな感じで
展示の中古バイクの部品をつけてくれた。

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この手のバイクはマニアや業者が純正部品買い占めてたりするからなー
高く転売されることもあるし、仲良くなればタダでくれたりするし
とりあえず知り合いを増やすと後々楽になるかもしれない

>>2
＞2stは壊れるのは当たり前
4stも壊れるは当たり前なんだけどね

壊れようが維持が大変だろうが好きなバイクに乗るのが一番
今しか乗れない、後悔しても遅い可能性が多々ある

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この間ガンマの部品をバイク屋に頼みに言ったら
NSRが3台入院中、全部センターシール抜けだって…
ガンマやTZRはそうでもないけどNSRは多いらしいね。

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TZR(3XV)は未だに年に数個の部品の注文がある。
ケンメリGTRの部品も数個注文が有るので迷惑している。

ホンダって電装系のトラブルは今の機種でもあるんだよな。
修理したよ。

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>>26生活道路すらどういう道かも解らないようなバカは出て来るな

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レギュレーターとともにPGM逝くパターンだったな…
乗り方が悪いのかリアホイールのベアリングが逝くのはやい
エンジン自体はシール抜け(クランクセンターだけではなく
オイルポンプの軸もお約束…)を除けば頑丈だよ

現役で乗ってるけどやっぱり始動直後の白煙は
ご近所や通行人に申し訳ない気持ちになる…
暖まってしまえば問題ないんだけど…

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維持出来る出来ないが不安ならやめた方がええわな。
ホントに乗りたければ出来る出来ないじゃなくて、どうしたら出来るかを考える。

部品が無ければ現物合わせで流用や、ワンオフしたり。
当然、金もかかる。

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庶民にはもう手を出してはいけない代物みたいですね。


今の軽自動車の実燃費は驚愕。
昔乗ってたNSは白煙と一緒に燃料飛ばしてたんじゃないかと…

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