ヤマハ発動機、北米で新型２輪 「ボルト」 発売

ヤマハ発動機は、クルーザータイプの新型 2 輪車 「BOLT（ボルト）」 を 4 月下旬に北米で発売する。
排気量 950cc の空冷 V 型 2 気筒エンジンを比較的小型な車体に搭載し、取り回しを容易にした。
価格は約 77 万円。 当初年販目標は 6000 台。

　全長 2290 ミリ×全幅 830 ミリメートルと、クルーザーでは比較的小型な車体に、
既存モデル 「XVS950A」 をベースに開発した高性能なエンジンを搭載した。
都市部で多用する低速域からの優れた加速性と軽快な走りを実現。
取り回しが容易で初心者や女性でも扱いやすい。
　北米の 2 輪車総需要約 50 万台のうち、約半分を占めるクルーザーの市場で拡販を狙う。
また、先進国向けの戦略車として今後世界で展開する予定。 本社工場 （静岡県磐田市） で生産する。

http://www.nikkan.co.jp/news/photograph/nkx_p20130318....

https://www.youtube.com/watch?v=zPuJyA4lczc

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>>59
７７万円って書いてあるじゃん…
ちゃんと読もうよ…

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日本版はなぜか標準でタンデム仕様・・・　

カスタム前提だから、日本仕様はいらない装備取って
豪華版と廉価版の価格差もっとつけて、廉価版を80万切る位にしてくれたら嬉しいっす。

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>>60
>>1の1行目、ちゃんと読もうよ…

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予想では日本価格は95万前後だとか。　
ちょっと高いかね？　
この価格帯だと輸入車も視野に入るからキビしいな。

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VMAXのデチューン版のエンジンでも積んでたら買うんだけどなあ。
これを敢えてチョイスするには引きが弱い。

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＞また、先進国向けの戦略車として今後世界で展開する予定。 本社工場 （静岡県磐田市） で生産する。

YAMAHAの低迷は、HONNDAやKAWASAKIのコストダウン世界戦略車攻勢についていけなかったからだろう。
いくら先進国向けとはいえ世界的不況が続く中、モロパクリかつ価格競争力に乏しいこの車両で勝負をかけざるを得ないYAMAHAの苦悩がうかがい知れる。

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>モロパクリ

ねぇねぇ、ホンダのVT750Sは？

バーーーーカw

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これ再販してくれればいいのに。

四発ジャメリカン欲しいなー。

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ジャメリカンはどんなに車格が大きくても乗り味が軽やか。
ハーレーに乗ると鉄の塊感がハンパない。
そこをモロパクリしろとオレは思う。
上品なアメリカンが好きな奴なんているの？

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＞ホンダのVT750Sは？


いっしょじゃねーの？パクリはパクリだろ？何が言いたいのかな？

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これいいな〜

欲しいな〜〜

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ホンダやヤマハはGL1800やVMAX路線を進んで欲しいなぁ・・

しかし売れねぇんだろうなぁ・・国内外両方で・・
現行VMAXなんか店頭でしか見ないもんなぁ

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ところで･･･
>>1の3:20から、わずかに乳揺れ。

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VMAXとかカッコイイけど恥ずかしくて乗れないんだよ、特に日本人は。

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まあカワサキもこんなもんだから、目くそ鼻くそ。

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百万近くだったら、普通に883買うな。

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金の有る無しに関わらず、ハーレー好き、ホンダ好き、ヤマハ好き、各社の批判ばっかりだね〜！近頃の皆さんは心が狭いね〜　それでもライダーかね？大体、皆様は評価が出来るほどの玉？2級整備士や検査員の資格もね〜くせに「イッチョマエの口」叩くなよ・・

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