電動バイク

最近ヤマダ電機とか大型の電気屋で結構安く売っている電動バイク！
乗ってる人どうですか？

意外と安いので気になっています。

画像は･･･

>DK CITY dbx
>近未来的デザインがキラッと光る
>ハイパー電動バイクが登場！！
>Greenwaveに乗って台湾よりポップなデザインとハイパワースペックを兼ね備えた電動バイクが上陸！
>スムーズな加速と乗り心地を実現するCVT（無断変速機）機能搭載！
>数少ない二人乗り可能な原付二種EV！注目です！
↑
★これって結局50ccの原付と同じ扱いですか？
　また原付バイクの免許で２人乗りできるって事ですか？

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電動スクーター「AT-ES1」
これなら98,000円
http://www.tatsuzin.net/172_dendous.htm...

中国製だけどね

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がっちりマンデーでやってたテラモーターズかと思ったら

マネーの虎の南原社長の輸入モンか

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ガチの電動バイクってないの？スクータータイプばっかりなんだけど・・
加速とかは速そう

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原付二種EVって書いてあるやん。

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>>4
ktm freeride e

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電動でも実質バイクだから駐禁すれば電動アシストと違って切符切られるんだよな
あとバッテリーだと賞味期限があるから燃料代がかからないと言っても、それを
使い潰す程度の使用頻度は必要である

ということは、たまーにしか乗らない奴はチャリか普通にガソリン燃料のバイク
に乗っていたほうがよっぽどツブシが効くんじゃないのかな

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ガソリンバイクとコストは同様には絶対ならないから
メカや性質をよく熟知しないとトラブルに合うかもね

ガソリンと画期的に違うことが多数。

オイル交換（１回1500円〜3000円）が不要　
交換サイクルは　良く乗る人は年2回、少ない人年１回ぐらい
オイル交換は無いが3〜5年で平均2万円程のバッテリー交換が約束されている

電気切れで止まるリスク増大。都市での幹線沿いは走行は厳しい
例えば残業や、病気、１回の充電忘れでトラブルに巻き込まれる可能性十分有り
山の地方の人にもお勧め出来ない
充電器は非常に重たいし、統一規格すら無いから専用機じゃないとまず充電出来ない
から緊急時、汎用性はゼロ。

処分時や引き取り時、中古に値段が付くことが殆ど無い。というか買い手がゼロ。
ガソリンはオーバーホールが出来るが、格安電気バイクは基本買い替え。

格安電動バイクメーカーはコストダウンと開発等でギリギリ経営しているため
数年後には合併吸収されたり、潰れたり　その会社の都合に従う必要も
ある

等々、それらを隠さずに売るということも忘れないで欲しい。
返ってトラブルになるし、ガキじゃないんだから　説明したり
アフターで補えばそれでも信頼得られて良い商売になるとは思うのだ。
最初の商品はガソリンもそうでしたし、大人の理解が必要
クレーマや金無しは最初から間引きした方が良い。

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>>4
1:30あたりから

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日本の法律だと原付扱いのは出力が小さすぎるんだよね。
あとはバッテリーがどうしても大きく、重くなりすぎる。
メンテは楽だし、通勤に使うとかならいいかもだけど･･･

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ホンダのEV-neoは、どうなんだろ？

乗ってる人、いるかなあ。

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