ライダーの体型と


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001 2012/10/13(土) 21:49:55 ID:8ZjHT6i8jY
コーナーリング特性に差はあるのか?
小柄より大柄の方が旋回に有利なんだろうか?

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002 2012/10/13(土) 22:15:56 ID:.w8GMLNvzU
軽い方が速く走れるのか、重心が低い方が速くはしれるのか
どうなんだろうね

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003 2012/10/13(土) 22:32:55 ID:HygixV3qBM
>>1
この車格でこの体型は危なっかしくて見てられんな。

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004 2012/10/14(日) 02:17:29 ID:ebPGDoIPpE
女性で大型乗ってる人たまにいるからね
危なっかしいけど、1速にしてからまたがる、とかコツがある感じ

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005 2012/10/14(日) 07:02:30 ID:ErGyK3GkVo
間違えてましたw
ライダーの体型で、でした

ライダーの体型=体重が大きいとリーンした時の荷重移動に有利なのか?と思って・・・
あまり派手なアクションしなくてもやっぱりグイグイ曲がるのかな?
あと腕のリーチに差があって小柄な体型だろどうしても前のめり体勢でハンドルに力が入ってしまう・・・
ネットで検索してもどうも出てこない

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006 2012/10/14(日) 07:22:18 ID:4AVcefRj6M
特性以前の問題ですが、このみっともない姿に自分は耐えられそうにありません

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007 2012/10/14(日) 09:54:34 ID:/0h/yrnSqo
>1速にしてからまたがる
逆に怖いと思う。

ただバイクは体重も必要なので自分の4倍以下だろうな。

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008 2012/10/14(日) 11:50:02 ID:d5a45GvNbs
バイクはステップに乗るんだからアウト側ステップに体重がしっかり掛けられればライディングには問題ないだろ(シートに乗るアメリカンを除く)

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009 2012/10/14(日) 12:10:12 ID:RnJK2I4KjM
上:中央の人物 ガストン・ライエ 身長164cm モトクロスチャンピオン パリダカ優勝
上:ジェフ・ワード 身長168cm モトクロス、スーパークロスチャンピオン

体が大きいほうがマシンを押さえ込むのには有利だけど、それを補う技術があれば体重の
軽さは利点になるんだろうね
結局は乗り手次第だけど、体が大きいに越した事はないとは思う

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010 2012/10/14(日) 13:16:00 ID:C4oiqZi..I
某原付二種のスクーターに乗ってるけど
いかにも体重軽そうな原付一種に乗ってる女の子に
信号からのスタートでチギられてしまぅことが多くあります。
体重差が倍くらいありそうだからしょうがないよな

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011 2012/10/14(日) 13:50:51 ID:q8XjYjnsaI
今のMoto3クラスのレギュレーションじゃライダー込みの最低制限重量が148kg。
非力なマシンだとライダーの体重も大きく影響してくるんだろうな。

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012 2012/10/14(日) 19:48:31 ID:V4zvyZgOVM
>>1
体格は関係無いよ。
如何に、車体の重心位置を認知し操作して乗るかが重要

白バイ隊員が良い例

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013 2012/10/14(日) 20:48:26 ID:E/MBED4hPA
>>8
俺はケツで乗ってる

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014 2012/10/14(日) 20:50:51 ID:RnJK2I4KjM
>>9の訂正
上:中央の人物がガストン・ライエ
下:ジェフ・ワード
体が大きいに越した事はないとは思うってのは
単に手足が長いほうが操るのが楽だからって意味ね

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015 2012/10/14(日) 20:58:35 ID:/0h/yrnSqo
体力ひつようっしょ。Gに耐えうる体力。

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016 2012/10/14(日) 21:23:26 ID:9dBUflAGp.
スーパーテネレが欲しかったけど
足の長さが足りそうになく断念しました

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017 2012/10/14(日) 22:19:17 ID:m1mJgvx0AY
>>8
今時外足加重なんて言ってる奴を久しぶりに見た
つかランディー・マモラに謝れw

きっと今まで外足で通してきてそこそこ速いんだろうけど
内足加重にしたらきっと世界が変わるよ

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018 2012/10/15(月) 06:36:12 ID:0Cb09PXFAM
片足の先端しか足がとどかないが好きなバイクに乗っている。

>>コーナーリング特性に差はあるのか?

正直よくわかりませんが、軽い方が良いのでは?

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