夢があった頃

001 2012/09/17(月) 11:57:34 ID:gN6Q1soqfQ

閉塞感をぶち破れ!!

002 2012/09/17(月) 17:11:27 ID:UZH08RQFHc

NRの楕円ピストンは気筒数上限ルールをクリアするための裏技
V4でV8並みの高回転効果を狙った
でも頑張って作った割には全然勝てなくて閉塞感いっぱいだった・・

003 2012/09/17(月) 18:00:44 ID:jnFmJSmTmY

まぁ、４ストが２ストに勝てるはずがないから仕方ない（同排気量で）
善戦？したのかな？

004 2012/09/17(月) 18:26:23 ID:GkHZmZlSnI

勝てはしなかったがチャレンジ精神は、みんな認めたんだ。
それがレースにおける宣伝効果

005 2012/09/17(月) 19:11:14 ID:GLa6aSQTjU

>>2
まとめ方がうますぎw

006 2012/09/17(月) 21:21:20 ID:oStJpMWOXE

NR一回乗ってみたいなぁ

007 2012/09/18(火) 00:21:22 ID:t1ubckMy8E

エンジンフィールは360度クランクのV4とかわらんと思うが。

008 2012/09/18(火) 00:37:42 ID:K.0eQaZ8Tk

ＧＰをライブで見るようになったのは
ＮＳＲがでたころなんだが、
ＮＲに乗らされた片山は被害者でいいの？

009 2012/09/18(火) 08:44:14 ID:XICORSnpRQ

>>7
音などは同じに聞こえるけど、普通のＶ4より、かなりワイドトルクバンドで乗りやすいらしいね

010 2012/09/18(火) 20:29:19 ID:ViopelMYrg

NRのようなエンジンを作って挑んだのがホンダ。
今のホンダにはチャレンジ精神は全く感じない、ハイブリッドにしても無難な、簡単な
方法を選んでしまうホンダ、そんなホンダに魅力は無い。
20年前、30年前のホンダは軽四でもエンジンはホンダが一番だと言われていた。
今のホンダは他社との違いがわからない。

011 2012/09/18(火) 21:13:14 ID:q/W5oypiJ6

楕円ピストンはＮＣ工作機械で何とかクリアしたそうだけど、ピストン・リング開発は凄い苦労したそうだね。
20000rpm/min時に、楕円ピストン・リングをキッチリ働かせるのは並大抵では無かったろうな。

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