隼がストレートでポルシェに負ける

車重の軽いバイクが重い車にスタート加速も負けてる。
しょせんエンジン積んだ自転車ですねw

https://www.youtube.com/watch?v=9QHf4irZ7Pw

返信する

[YouTubeで再生]
勝ったポルシェもブガッティにフルボッコw
隼立場なし

返信する

ブサ乗り、下手くそだなぁ。
しっかりニーグリップして、しっかりクラッチミートしろよ。

バイクは乗り手次第で性能を発揮する。
車はアクセルベタ踏みでOK。トラコンついてたら、なおさら。

返信する

バイクしか乗った事ない奴がおるなｗ
しかも、知ったかでトラコンがどーのこーのだってよｗ

湾岸で、車と競争してみろアホｗ

返信する

１５０万vs１０００万か・・・

返信する

両方とも乗ったら良いじゃん
バイクだけ、車だけってどっちかにしか乗る事が出来ないから
もう一方に拒否反応が出る

両方共に違った楽しさがあるんだから使い分けたら良い

返信する

削除（by投稿者）

返信する

[YouTubeで再生]
>>2
そのブガッティも、34GT-Rに負けている。

返信する

普通にやればバイクの方が圧倒的に速いぞ。
ただ、トラクションの関係でお金一杯かけると車の方が速いぞ。

返信する

>>8
おいおい！てかブガッティの勝ちじゃねえかよｗ

返信する

両方ノーマルで比較しないと無意味だろ
何だよ911だけSwiterチューンって

返信する

>>1はドリフトのスレでバイク貶してた人かな

返信する

ノーマルでハヤブサが勝つのはわかってるからいいんじゃない？
うちでチューンすればハヤブサに勝てますよってことかと。

返信する

このタイムで「所詮エンジン積んだ自転車」ってどういう感覚なんだよw
ドノーマルで「所詮エンジン積んだ自転車」に勝てる車がいったいどれだけあるんだ？

返信する

>>10
お前、ゆとりか脳か？1/4 MILEは、BNR34の勝ちだろうよ。
ブガッティは、排気量8.0L 1001馬力 ２億円の車に、
10年落ちの中古の国産車（フルチューンとはいえ排気量はわずか2.6Lがベース）が、
1/4MILE で勝てた意義（負けた１MILEも僅差）をわからんとはリアルゆとり以下だな。

返信する

>>15 なんだコイツ。

返信する

>>15
お前アホだろ。
轢かれて死ねや。

返信する

>>8
>>10

GT-Rフライング？

返信する

>>16
具体的に反論してみろよ、低脳君。
　
>>17
アホだと思う根拠は？
まぁお前のような無能な坊やには理論的な根拠の提示は無理だろうな。

返信する

まあ確かに>>8の動画は他が1/4マイル勝負なのに、なぜこれだけ1マイル勝負なの？
って感じはするな。無理やりブガッティに勝たせた感はあるな。

返信する

ブガッティ、レンタル１日１９０万らしいよ

返信する

こりゃ完全にライダーの腕の問題やな。
そもそもリミッターカットもしてるか分からんが
隼の0ー300は21秒くらいだし４００メートルは
言うまでも無く9秒台。
それが10,7秒てことは先代の隼よりもずっと遅い。

返信する

>>22
大人の事情がありましてね・・・

返信する

>>22 だろうね、後半は差が少なくなってる。
10,7秒だと600CCクラスでしょ。

返信する

幼稚園児が三輪車レースで大人に勝って喜んでる。
そんな>>1ですね。

返信する

>>20　ほかのも1マイルで勝負してるんじゃない？
>>1の動画もそうみたいよ？

>>15ゆとりというか1マイルで勝負してるんだから、途中経過で勝ち負けを言うなよw
結果をしらず突っ込まれて悔しかったのはわかるけどさw

返信する

女性でも乗れるバイクだからなぁ〜

返信する

日本では営業バンが最速。明日も仕事だからね

返信する

[YouTubeで再生]
この動画だと隼勝ってるな
>>1のやつはスタート失敗してるよね

返信する

>>29

その辺が、大人の事情という訳で・・・。

返信する

[YouTubeで再生]
隼ターボは怖くて乗れない

返信する

バイクのターボはだめだろう。本田が昔だしたっけ。

返信する

二輪のターボはとりあえず全メーカー出したけどな

返信する

バイク乗ったこと無い馬鹿ばっかだな。

返信する

要するに、勝利条件は何なんだ？

返信する

>>35
やっぱり大人の事情なんだろうなぁ

返信する

素人考えなんだけど、ターボにしてトラクションコントロールに
したら良いんじゃないかな？

返信する

２５０ｃｃとかにターボつけて売り出せばいいのにね
税金もお安く、車でやってるダウンサイジングみたいな

雑誌で、ブーストアップで５０馬力達成！
みたいなことやって、
さらなるチューニングで６５馬力オーバーみたいな宣伝やれば
買う、チューニングする、壊れる、バイク屋が修理で儲かる
で、いろいろ潤うと思うんだが

返信する

雑誌のタイムを鵜呑みにして、隼はゼロヨン9秒台だの、下手くそだの
10,7秒だと600CCクラスだの言ってる奴アホだろ。
ちなみに雑誌のゼロヨンタイムはシグナルスタートじゃねーから。

返信する

>>38
250へのターボチューンならある。

返信する

[YouTubeで再生]
>>39
シグナルがどうした⁇

返信する

>>39
アホはおまえだよｗ
10､7秒ぐらいのタイムなら１０年以上前のリッターバイクでも出せるタイム

うちの知り合いは20年ぐらい前の公式のゼロヨン大会で
９１油冷ＧＳＸ１１００Ｒで同じぐらいのタイム出してたし
今の大型なら１０秒前後が普通だよ

返信する

>>41
ソースに対してのレスなのにまったく関係ない動画持ち出してきてどうした？

>>42
普通ってなんだ？
大型乗ってりゃいつでも誰でも10秒前後出せるのか？
勘違いもほどほどにしとけ

返信する

>>43
素人含めて語らにゃならんのか？ならそっくりそのまま返してやるわｗ
車だって誰でも出せるタイムじゃないだろが
こう言う競技をするからにはそれなりのテクがあるのが前提なのは当たり前の話し
それが動画のブサは素人目にみてもわかるくらいスタートが下手だから話しにならないと言ってんのｗ
バイクのゼロヨンの記録や動画なら腐るくらいあるんだから他人の意見が信用出来ないなら自分で納得行くまで調べろよ

返信する

ブサでゼロヨン9秒台出なけりゃ加速信者はご立腹
バイク最強9秒10秒当たり前ぶっちぎるよGTRポルシェフェラーリ車厨涙目マジで

返信する

[YouTubeで再生]
JOG最速

返信する

公道ヨーイドンは相手を選んでするよね？
勝ったら自分のテクだと思い、負けたら車体のせいにするのだ

つかシグナルGPなんて今はムカシか・・・

返信する

>>47
横と目が合った。意見は一致、どちらもアクセルを煽る。
歩行者信号が点滅→赤、横の信号が・・・

正面の信号が青！

まさかのニュートラル、空ぶかし、スクリーンにメットぶつける。

返信する

バイクは停止状態から発進する時が難しいんだよね。
車ならトラコン付いてれば簡単だし。

返信する

>>48
ﾜﾛﾀ

返信する

ゼロヨン動画のライダーって、２速からはクラッチ使ってんのかな？

返信する

>>49
今のリッタースポーツはローンチも
ついとるよ http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bike/img2/13477302970052.jpg 152 114 www.nicovideo.jp 18849149

返信する

[YouTubeで再生]
これはどうよ

返信する

>>53
ヘルメットがショウエイの上田昇レプリカ！！！

返信する

最初遅れて追いついてるってのはスタートミスっただけで加速が早いってのがわからんのかな？
隼のスタートが完璧やったら１０秒前半でるし余程改造しなきゃ車じゃノーマルリッターバイクに加速は勝てんよ。

これだから車ヲタの妬みはきもい。まっすぐ早いの乗りたいならリッターバイク買えばいいのに・・・

返信する

>>55
>>22
>>41

返信する

この動画で四輪派が何故か『自分が』勝った気でいるのが笑える

返信する

車でも何でも改造すりゃ速くなるさ。
まぁ本気の改造施した隼は４００k以上出るけどね。

返信する