ハブセンターステアリング


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001 2012/09/08(土) 12:22:03 ID:XN3yK8HULo
構造が複雑なせいか、あまり一般化しないね。
いろいろメリット、デメリットあると思う。

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059 2013/01/12(土) 19:18:22 ID:Uvc9YiLO9Q
>>58
そういう「マスの集中化」ってのはむしろ前後方向の変化を嫌った結果だ、
とつじつかさの本で読んだことある。
84NSRはたぶん上下方向だよね。

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060 2013/01/13(日) 10:57:23 ID:A2wixdQwqM
>>59
「マスの集中化」っていうのは「前後荷重を変化させたくない」とは別物だと思うよ。
ロール軸(ステアリングヘッドの下端〜後輪接地点)に重いものを近づけて、
かつ重心位置も近づけてっていうのが、バイクの「マスの集中化」の基本で、
プラスして「前後荷重を変化させずに最適にし続ける」っていう意図があると思うんだけど。

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061 2013/01/14(月) 10:14:52 ID:0e2BMCglsM
>>58
その位置だと、ガスが減っていっても
動的重量配分に影響する割合が極少ない
エンジンのような重い物体と位置のスワップをしていないからね

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062 2013/01/14(月) 18:25:57 ID:bRrBShfeYk
今どきのワークス車は重量規定を満たすためにオモリを積むくらいだから
昔みたいに極端な設計は必要とされてないんじゃないのかな

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063 2013/01/16(水) 01:37:35 ID:ePL9EWTxC.
高級ツアラーにはよさそうだけどレーサーには・・・やね
それを承知でウリにしてるんだろうけど買うには冒険過ぎるよ。って買えないけどw

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064 2013/01/22(火) 14:25:40 ID:MQRks2wgyE
>>12
本田宗一郎氏には敬称をつけてほしい。

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065 2013/01/22(火) 18:30:14 ID:BpImb8XXr6
本人自体、敬称うんぬん言う人じゃないだろ
神格化すると却って無礼だと思うよ

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066 2013/01/29(火) 09:00:53 ID:kSWmGcZHWk
これUターンできるの?

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067 2013/01/29(火) 22:46:58 ID:EggDpvjdcQ
普及しない最大の原因は「特許料」じゃなかったかな

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068 2013/01/30(水) 20:47:52 ID:Fjk.bGK8eE
普通のテレスコがシンプルでいいよ。

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069 2013/02/17(日) 14:01:35 ID:Io6WW2a09E
削除(by投稿者)

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070 2015/03/09(月) 00:47:15 ID:DavvxWOwXY
suzuki farco-rustyco

センターハブ油圧パワーステアリング
スクエア4気筒エンジン
チェーンレス液圧駆動
電磁式ブレーキ
など前例の無い(後にも無い)変態バイク

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071 2015/03/09(月) 00:52:07 ID:DavvxWOwXY
今の時代じゃ無理だが
80年代のイケイケの時代にあるメーカーが出してそれが大ヒットしたなら
他のメーカーも追従し軽く10車種くらいにはなったんじゃないか?
と 妄想してみる

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