70年代のバイクの話をしなイカ？スペシャル！

赤貝の悶え氏のご要望に応え、新たに立てました！
さあブーツ大佐殿、お待ちしておりますぞ。

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隠れた名車スズキGS1000
星型キャストホイールが目立ったなｗ。
ポップ吉村が宿敵RCB1000に打ち勝ったマシンのベース

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>>49
KH250のそれも新車か。
カラーリングがいまいちわからんけど。
俺、たぶん親父さんと同世代だわ。

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>>52
親父は53歳。自分で茄子色にゴールドのピンストで塗装してコンパウンドで仕上げたそうです。
FRPの24Lのガソリンタンクを付けて、ゴールドのアルミリムで自分でスポーク組んだって言ってます。
メンテ、カスタム何から何まで自分でやっていたそうです。

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>>49
宮ナンバーだ。
場所はどこだろう。

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>>54

親父もうろ覚えで、「鬼首（オニコウベ）にツーリング途中の何処か。」
神奈川生まれの俺は、知らない地名…。

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>>53
良く見るとヘルメットも合わせてペイントしてるね。
この頃のメットはほとんどソリッドカラーしかなかった。
あと、ゼッツーミラーが付いてる。

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鬼首かぁ。
仙台に住んでる間にいっておけばよかったなぁ。
時代も感じられていい写真ですね。

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私はこれが一番印象に残っている。750Fとともにホンダ750史上初のDOHC4気筒。
スロットルのリターンスプリングが日本人向けに柔らかくなって、長距離ツーリングも楽だった。　初のコムスターホイール、チューブレスタイヤも魅力だった。
750Fは前傾使用で首が痛くなりそうだったから750Kに乗っていた。
錆びてしまう「モナカマフラー」もやめて、きちんとしたマフラーになった。
音もなかなか良かった。　ただ、見かけによらず薄いシートで尻が痛くなった。
フロントのディスクブレーキは最悪で、どれだけ力を入れてもまともに効かなかった記憶がある。今では考えられない、498,000円だった。

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好きなんだが、古過ぎ？

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>>58
半年後Ｆが出たのを見てＫを買った人がかわいそうに思えたけれど、余計ななお世話だったわけだな。

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>>59 いいね 懐かしい

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画像は550だが友人がサンパチに乗ってたなあ。

後世の2ストと異なり車体が大柄で堂々としていたのと
3気筒なのに4本マフラーってのが、見掛け倒しだが「当時は」カッコ良かった。

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>>62
サンパチはバンク角が浅いんだよね。
ステップガリガリ。

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ぶっ飛べサンパチ！

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みんな、いいなあ・・・
ZだのGSだのサンパチだのと、ヨダレが出そうなバイクを乗っていたんだな〜。
MB50乗りの俺が憧れたのは、GL400だった。
あの横綱級の車格は輝いていたなあ。値段も横綱だったけど。
アメリカンの方はスムーズな走りでソレらしくないとの評判だったが、それでもどのバイクよりもカッコよかった。

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>>59の反対側の写真

HONDA CL350 だったような･･･

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俺がガキの頃家にあったHONDA SL175

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叔父の家の車庫に眠っていたものを、自動二輪免許とって
練習のために1年ほど借りていた。
だがなぜか５キロほど走ると必ずエンジン停止？？？
しばらくそのままにしておくとまた走りだす。その繰り返し？
色々調べたら、オイルが一滴も入っとらんではないか！
だから車庫に眠りっぱなしだったんだなと気がついた。
ホンダのウルトラオイル飲ませてやったら元気回復。
4ストの伸びで90キロ以上出た記憶がある（なが〜い直線での話だが）
オイル無しでも走るエンジンには感心したものだ。

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このスレ画が前にないとさびしいわ

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ある意味、いい時代だったよな・・・

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>>58
亀レス失礼
初のコムスターモデルはCB750ではあるが、CB750Four2の方。
ちなみに海苔巻きのマフラーになったのはSOHCモデルのK7から。

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