ヤマハはなぜタウンメイトをやめたのか？

５０数年ぶりにホンダカブが完全リニューアルされたが、
そのカブの対抗車種としてヤマハが出していたタウンメイト。
しかし、２００８年に生産終了となった。

２ストだったメイトＶ５０等は排ガス規制でやむを得ないとしても、
４ストのタウンメイトまでが生産終了してしまったのは惜しまれる。
シャフトドライブであるのも特徴的で、
カブよりもメンテナンス性が良いとも言われ、
カブと人気を分け合う車種であったのだが、
なぜか全廃してしまった。

その後、ヤマハはビジネス用スクーターでギアというのを出したが、
バイク市場全体が縮小していることもあり、人気は今一つのようだ。

因みに、スズキのバーディーは50CCのみ製造販売が続いている。

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変な替え歌小学生に歌われたからでない？

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昔、バイトしていた中華屋で出前に使っていた3台のバイクは全てタウンメイトだったんだけど、その中華屋の人たちが全員「カブ」と呼んでいた。
私も「メイト」だという事は認識しつつ、他の人に合わせて「カブ」と呼んでいた。

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もうからないから。

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まぁ、ふつう出前や配達のおっちゃんはどれでも「カブ」と呼ぶわな

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２０年くらい前だけど一時期乗ってたな。
規制前の型でやたらにスピードが出た。
メーター読みで70キロ以上出てた。
ブレーキ性能がそれに追いついてないもんだから
止まらない止まらない(笑)
怖かったけど楽しかった。
今でも好きなバイクです。

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確かにヤマハはエンジンに対してブレーキがプアな気がする。

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山や坂が多い地域はメイトなんだよね、２ストの。
最近は山盛り積んだ新聞屋見ないな
てか、新聞屋のバイク減ったのかな

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シフトアップしてたらトップギアの次にローに落ちてエンブレでロック。

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