みんなガス欠→リザーブ多過ぎ

>>16
インジェクション車には構造的にリザーブは無いよ
配管を変えたら従来のリザーブ切り替えも不可能では無いが、「エアを吸うと燃料ポンプのダメージが大きくな」る事を考えたらデメリットが増えるだけ
故障やクレームを考えて「残量警告」で法基準を満たしたほうがコストもかからないし、後々のダメージは少ない

例えばMT01とかは「燃料警告が点いた後に、点いてから何キロ走行しているのか」を表示するから
わざわざコックを切り替える行為を強制するよりも、その行為が必要になった時点から何キロ走ったかを表示する方が便利だと思った

通常は目安として警告が点いてから50km以内（高速のGS区間も一つの目安）を心がけていたら問題ないと思う

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