C50をいつ買うべきか?


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001 2012/03/29(木) 09:30:45 ID:7Alc/BsCFw
3年後をめどに国内生産がすべて終了となるカブシリーズ。
すでに、C110は中国製が輸入販売され、
価格は従来よりも2万円以上安くなった。
C50もまもなく中国製にモデルチェンジし、
価格も従来より安くなるであろうと予想される。
現在でも部品はほとんど中国製で
組み立てがb熊本工場で行われている状態。

1度買えば10年以上は平気で使える
高性能、高耐久のバイクなだけに
焦って買うこともなさそう。

新品が安くなれば、中古価格に下落も必至。
いつ買うべきか、買い時に迷う。

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002 2012/03/29(木) 09:44:35 ID:cI.hkj.6HU
        .∧ ∧
        (´・ω・∩  買って新聞配達に使用すればいいと思うよ
        o.   ,ノ    
        O_ .ノ      
          .(ノ        
         i||       
         ━━    

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003 2012/03/29(木) 09:53:10 ID:uvn5azkQaY
中華は10年ももたなそう。

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004 2012/03/29(木) 11:32:12 ID:K9CCcOQeXQ
いまから買うなら、
業務用スクーターの「ベンリィ」とかでいんじゃね。

配達も、最近はスクーターに変わっていってる。
タイでも、カブはあんま走ってなくて、スクーターだらけ。

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005 2012/03/29(木) 16:00:38 ID:hFYBhLVYQo
>>20
>>配達も、最近はスクーターに変わっていってる。
だな、皆んなヤマハのギアだ。
ミッションのガコガコする音がしないから、朝の新聞配達がいつ来たのか
判らないぐらい静かになった。

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006 2012/03/29(木) 16:26:03 ID:B/4WgVgDtE
もうしばらくすると新聞配達等は電動バイクになるかもね
バッテリーの価格と寿命が大きなネックだけど、そこが
ある程度、改善されれば新聞配達には騒音とランニングコスト
という部分で電動スクーターが最適
カブの時代もそろそろ終わりかね

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007 2012/03/29(木) 18:15:07 ID:CEkAcQvpx6
俺の地域じゃギアやベンリィを新聞配達に使ってるのはまだ一度も見た事ないな。
ランニングコストはともかく騒音を気にする程の民度は新聞屋には無いとマジで思う。

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008 2012/03/31(土) 10:44:05 ID:sGcgouUF1Y:au
まず
カブ=高耐久
これ間違い。
メンテしやすいシンプル構造だから「もたせられる」だけ。
むしろ各消耗品の耐久性は低い
俺の90は50000走ってるが以前乗ってたスクーターと比べると格段にメンテ費用も手間も掛かる。

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009 2012/03/31(土) 13:38:17 ID:QgkAEH2vzE
新聞屋さんだけでなく、ケーサツ、郵便局もスクーターを使ってる。

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010 2012/03/31(土) 18:55:14 ID:3ZIklPPxao
未だにスーパー言ってオバチャンがパッソルとか乗って来てたりすると
ビックリするな

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011 2012/03/31(土) 19:57:11 ID:ea66EZt0Js
C50ってのは2000年頃までに生産されたカブのことで、それ以降はAA01という

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012 2012/03/31(土) 20:12:29 ID:qVeSdgPWpg
カブのメンテってどんな感じ?

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013 2012/03/31(土) 20:40:08 ID:lheHRQsqx.
>>12
>>カブのメンテってどんな感じ?
普通にオイル交換とかチェーンに油くれて長さ調整
でも、どっちかつーとカブは想定された運用の中なら丈夫だけど、
それをちょっとでも超えると脆いって感じで、エンジンも駆動系も
30kmでだらだら走っている分には何も問題は起きない

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014 2012/03/31(土) 20:41:43 ID:BqQLSe6.nU
>>8

>俺の90は50000走ってるが以前乗ってたスクーターと比べると格段にメンテ費用も手間も掛かる。

↑この一文以外は全く同意
俺も1998年式のをずっと乗っているが(整備、部品交換は全部自分でやる)同じ距離を
走ったとしたらスクーターの方が部品代が高い分若干維持費掛かるよ。
まー定期交換するのはチェーン(スクーターの場合はVベルト)エンジンオイル、タイヤ
位なもんだけどさ。

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015 2012/03/31(土) 21:14:27 ID:NYAwc3R9kw
俺の90は後輪のブレーキパッドの減りがはやくて
1年交換ですよマジで
ホイールごとかえたほうがいいかね

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016 2012/03/31(土) 22:18:20 ID:MrI48c4AbE
>>13
昔、バイク屋で働いてた時に新聞屋や大きな工場内で使うカブの
メンテを50台ぐらい管理してたが、エンジンオイルが残り100cc
ぐらいのコテコテになった状態でも、とりあえず動いてた車両が
3台ぐらいあったよ
そういう意味では想定内で使う分には凄くタフなエンジンだね
チェーン、スプロケ、ハブダンパー、エンジンオイルぐらいを
定期的に交換しとけば後はあんまり壊れない

>>15
フロントブレーキ使ってないんじゃないの?w
まあそんな訳ないにしても1年で減るのは早いね

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017 2012/04/01(日) 15:51:39 ID:CFnhh4vcac
>>15
カブってブレーキはリア重視だと思うけど1年で交換って早すぎるな〜
まー年に3万キロ乗ってますってな事なら別だけど。
俺の経験では3万キロ乗ってもシューの厚みはまだある、けど1万キロ位しか走ってなくても3年位で変えちゃう(部品代安いからね)

失礼だがブレーキ引きずってないかな?
近所の爺さんの話なんだけど、俺が整備してたら俺のカブも見てくれって言われた事が
あったんだけど、スピードが出ないって言うんだよ、で俺が乗っても異常なし
爺さんに乗って貰って見てたら、リアブレーキをずっと微妙に踏んでるんだよ。
踏んでますよと言っても本人は自覚なし、こんな事があった。

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018 2012/04/02(月) 06:50:28 ID:gkL0FkaMDw:DoCoMo
諸兄らにお尋ねします。
当方の一昔前のカブ90のフロントがへたりすぎ
そっくり他のテレスコタイプを移植したいのですが
私‥正直あまり詳しくないもので
恥を忍んで、どうか移植バイク、移植方式を教えて頂けませんか?
必要な特殊工具などもございますか?
祖父の片見をずっと乗っていたのですが
新しい物を買うのが、なんか忍びなくては‥
どうぞなるべく低コストでの良いアイデアをお授け下さい。

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019 2012/04/02(月) 09:52:44 ID:vkD35mRjGc:au
そういやC50中古で買って15000キロ程乗ったけど
その間にしたメンテってオイル交換1回とプラグ交換だけだな

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020 2012/04/02(月) 19:03:55 ID:tmWhNve5vM
>>18
フロントをテレスコ化するならCD50やCD90のがほぼポンで付くよ。
特殊工具などは必要としないが、ある程度の技術は必要と思う。
CDのフロント周りはヤフオクなんかでそこそこ出てるけど結構高いよ。

ただお爺さんの形身の品ならば、素直に部品交換してノーマルのまま乗ってやろうよ。
その方が値段も安く済むし。

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021 2012/04/02(月) 22:57:29 ID:zVc1kwQVVE
>>16、18
サンクス
なんか、ブレーキハブの内側の問題らしくて
新品のパッドに替えてもすぐに効かなくなるということらしい。
ブレーキは引きずっていない。
現在6万キロ弱で、乗り倒そうと思ってはいるが、
この先毎年交換していくか、それとも使えるホイールを捨てて
新品ホイールに替えるかで迷ってる。

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022 2012/04/03(火) 09:39:39 ID:PQUv0hi28U:DoCoMo
>>20さんありがとう
そうですねー
いっそバイク屋修理が最適ですかね
餅は餅屋にまかせることにしますか‥
あまり予算がないんだが辛いのう‥

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023 2012/04/03(火) 14:48:23 ID:7ludKjLYy.:DoCoMo
2000年以降のカブは材質が極端に悪いのでそれ以前の程度の良い中古がお奨めです。

フロントのヘタレは強化スプリングに交換すればカッチときてブレーキングも良くなりますよ メガネレンチとボックスレンチがあれば簡単に交換ができます。

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024 2012/04/03(火) 19:14:20 ID:f0XQ8Cp1RI:au
2007年式62000キロ乗ってるけどトラブル皆無、消耗品以外の交換もなし


某氏によると材質が極端に悪いらしいですがw

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025 2012/04/03(火) 19:38:21 ID:BaqtbqoVdo
>>21
>なんか、ブレーキハブの内側の問題らしくて
乗らずに長期間放置していたとかはないかな?
ドラムの内面に水分が入って錆で虫食い腐食・・・というか、凸凹になっていたら
やすりがけをするような感じでシューの摩耗が早いと思う

ドラムの内径に余裕があるのなら研磨して凸凹を均一にすれば解決しそうな気がする
研磨する余裕が無ければホイール交換がいいね


お袋が乗っていた古い軽自動車のファンベルトの減りが早くて見てみたら
ファンベルトが掛かるプーリーの表面が腐食で凸凹・・・って経験からのレスだから勘違いしていたらゴメンね

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026 2012/04/11(水) 15:25:51 ID:cpwWIf7uLw:au
6万2千キロで消耗品以外のトラブル皆無はスゴいねえ

今まで見たカブで 一番走ってたのは75000キロだな
メンテ次第だろうけど、それくらいが寿命?

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027 2012/04/13(金) 10:16:37 ID:VLcnNhOGLI
めちゃくちゃ酷使される郵便バイク。
最近はカブが一番壊れやすいと修理を請け負ってるバイク屋が言ってた。
まあ普通に乗る分にゃ関係ないだろうが。

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028 2012/04/15(日) 21:47:07 ID:cxX.emD0ds
なんだかんだで郵便車、郵政カブをメンテナンスしているバイク屋さんは、
儲けが大きいようです。

自分はAA01のイエローカブを持ってます。
春だし、そろそろ乗り出すかなぁ。

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029 2012/04/18(水) 01:33:07 ID:Ux3q2YLXMo
水曜どうでしょう的な旅したい。

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030 2012/04/18(水) 10:23:40 ID:VN4hn1BuBo
おれも新車から15年、距離55000kmのC50乗ってるけど、
ステアリングの中立付近にクリック感が出ていたのがだんだん酷くなってきた。
自分で直すつもりだけど、ちょっと調べたら大変そうで困っている。
ボールレースってほんと奥まったとこにあるのね。

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031 2012/05/13(日) 20:38:37 ID:W04ibXqUqM
パパイヤマンゴーさん、いる?

いや、実は俺のカブ90(1998年)なんだけど、
4月に電気系統がいかれて、バッテリーかと思ってバッテリーを新品に交換
でも、直らないんで調べたらヒューズが切れてた・・・
で、ヒューズを交換。
そしたらだ、今日また切れた。

ヒューズなんてそう簡単に切れるのかね?
なんか内部的な問題があって切れやすくなってるのかな。
ようわからん。

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