カフェレーサーカスタム以外はカスタムではない

バイクのカスタムとは、カフェスタイルのように純正から丸っきりシルエットを変えるのがカスタムである
故にカフェカスタム以外はただパーツを変えただけでカスタムではない　ただの交換だ

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↑でも書くんだな

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ステップ位置がフォワードでセパハンとか拷問だわさ

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>>1
カフェレーサー風バイクを更なるカフェスタイルに改造するのは「ただの部品交換」だと言う事がよく判った

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あーなんかこのバイクイラっとする。
リンク作ってバックステップにしてえ

カフェレーサーって、足前に投げ出してしがみつくスタイルがデフォなんか？

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カフェレーサーとか乗る奴はカッペレーサー
オフロードが一番かっこいい

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セパハン＋フォアコンで土下座スタイルっていうんだってさ。

申し訳ございませんって感じで走り回るという。

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フォアコンのバイクを
カフェレーサーとは
死んでも呼びたくない。

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結局自己満足には変わりない

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路面濡れてると背中に一本線…

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バイクは改造して然りみたいな空気あるけどノーマルが一番カッコイイと思う

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オイラは１の画像のバイクかっこいいと思います＾＾

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1の通りならコレじゃね？コレに比べたら1のは稚戯レベル。
なんせ取り付けるようにできてねえモノを
試行錯誤してくっ付けてるからな。

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リジットは基本頭使ってないアピール濃過ぎて駄目。ここテキサスの砂漠じゃないし

これも首都高でバンクしながらスロットル開けると高架から飛び出そうじゃん。
つか最近のこっち系のカスタムって、改造ってより『整形』臭が出て来てる。やりすぎ。

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やっぱNice! Motorcycleの作品か。
ここの作品は好きだ。

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>>15
自分が乗るかってとありえねけど、
ジンガイあーちすとはおしなべて感動するな。
わからんでもない。

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>>1
スイングアームの細さったらないな。
こんなんでいけるもんなんだな。

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このステッカー欲しい

国産車に合う

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カッコイイと思ってしまったわ
ただ、カフェ言うなら走りも意識したいわな
リジッドは問題外。スイングアームの垂れ角とか
H･Dのエンジンだとこのスタイルのままじゃ無理だろうな

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>>1のように
ここまで走りをないがしろにしたカスタムが
カフェレーサーとは、時代も変わったものだな。

ま、だいたい、全てのモノは形骸化していくものだが・・・

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シートとハンドル以外はまったくカフェじゃないな
メッキホイールでUSカスタムって言ってるオデッセイと同じだな

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>>1これならセパハンじゃなくて一文字か低めのアタックバー付けたいな〜

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エンジンで脚がすげぇ熱そう

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気付いたらクランクケースとフレームしか純正パーツが残ってないアレとかはカスタムじゃないの？

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リジッドが嫌われてるようだけど、
フラットな舗装面や固いダートなら、むしろこっちが楽しい。
旋回ははでに後輪して、立ち上がりはサスにパワー喰われないぶんむしろ能率がいい。
アメリカではローカルなダートレースでまだ見かけるそうだよ。

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リジッド嫌いじゃなくて、カフェスタイルなら1ｃｍでも良いから『動いて』いて欲しい

・・・と思うケド、スタイルって常に進化するからなぁ
カフェの色を取り込んだスタイルで言えば有りだと思う

正直、カッコイイと思うもの

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