125クラス免許取得時の負担軽減へ 自工会提案

一般社団法人 日本自動車工業会 二輪車特別委員会は、これからの生活モビリティとして期待される原付二種を運転するのに必要な125クラス免許取得時の負担軽減についての提案をかねてより政府関係機関に行っている。
http://news.webike.net/overallDetail.do?news_id=1939&...

返信する

原付なんか怖くて運転したくないもんね
これはいいこと

返信する

駐車場などのインフラもあわせて整備しないと、また有名無実な制度になりかねん。

返信する

50ccでもいいけど
法的に糞だからな〜
30キロ制限と二段階右折をなくすだけで
かなり事故が減ると思っているのは俺だけじゃないはずだ

返信する

けっこう前から言ってるけど未だ具体的に変わるって話じゃないんだな。

返信する

50ccはオートバイの最下層というより、自転車の延長上にある日常の足としての乗り物なのでしょうがない。
お年寄りや高校生、社会的弱者にも比較的簡単に資格が取れるようでないと意味がないのだ。

返信する

普通免許にオマケで原付つけるのやめて欲しい。
自転車感覚で乗られると危なっかしい。

あとは、二輪の高速料金を改善してくれ。
軽自動車と同じじゃ不平等。

返信する

んだよ１２５刀じゃねーか！

返信する

ニーズがあるか疑問。

返信する

普通二輪よりあるんじゃないか？

返信する

原付の　３０キロ制限は
かえって危ないと
原付乗っていれば
わかるのに…

いつまで　経過しても
改善しないのは…

よほど反則金が
美味しいんだろうね

返信する

教習所の料金見てもわざわざ小型限定で取ろうとは思わないモンね。
中型と金額大差ないんだもの。

返信する

>>10
まあな。ていうか大型二輪にも数で負けてる。

>>11
原付（50）の出荷台数はとっくに電チャリに抜かれてる。
遠からず自転車の法規制と反則金制度を打ちだしてくるぞ。

返信する

コラ！！中国スズキ
ジウジアーロさんに謝れ

返信する

来る！
アパイヤマンゴーが来る！

返信する

パパイヤだっけ？

返信する

どういう形態にせよ125免許は変わるでしょ。アメリカさんの突っ込みもないだろうしｗ
何よりユーザーとメーカーの希望が一致しているもん。

返信する

黄色とピンクのナンバーも止めて欲しい

返信する

４０後半〜５０代半ばの、原２の免許取得者が急増してるらしいな。
リストラかなんかで、転職先（バイト先）で黄色ナンバーのカブがあるためだとか。

返信する

>>17
多少は変わる可能性はあるが、度々出てくる「普通免許のオマケ免許で125を」
なんてことには絶対にならない。
教習所の一日に取れる単位数を増やして、取得にかかる日数を減らす程度がせいぜいだよ。
なにせ安全性の担保がないと警察関係は一切譲歩しないから。メリットないし。

返信する

GS125刃はシンプルでカッコ良かったのにぃ、、、
ここに来てスレ画１みたいなイビツデザインで汚すな

返信する

>>19
>>４０後半〜５０代半ばの、原２の免許取得者が急増してるらしいな。

その年代だと誰でも中免〜以上は持ってる世代だよｗ

返信する

まだバイクの免許とってないから、これが実現したら嬉しいな。
250までは要らないけど、一般道走るなら125でも充分でしょ。

んん〜･･･125でレトロっぽいバイクとか無いかなあ。

返信する

バイクはすでにエコなんだから購入補助金を訴えようよ。
せっかくすばらしいバイクメーカーたくさんある国なのに。

返信する

正直今のままでいい。
必要なら免許を採れば良いだけだしね。
タナボタで小型バイク乗りが増え、路駐が増えるほうが困る。

返信する

125は普通のオマケでもかまわないよ。ある程度道交法知ってる人ならぜんぜん運転していいと思う。
だいたい小型限定の教習なんて、大した内容じゃないもん。場内グルグル回るだけ。
８の字も引き起こしも400に較べたらへいちゃら。それであの金額は教習所ボッタクリだよ。

返信する

そもそも５０ｃｃを原付なんて呼んでるのは日本だけよ。
海外では、カブもハーレーもモーターサイクルよ。

返信する

ターミネータ２でT-1000がハーレーの白バイを奪う時「いいバイクだな（Nice Bike）」と言う。

返信する

>>27
欧州では50ccはモペッドと言われることが多いぞ。

返信する

支援
モーペッドとかステップスルーなる俗語もある

返信する