SR400

春先に購入を考えておりますが
ＦＩとキャブ(新車)どちらが
宜しいでしょうか？
出来ればＳＲ乗りの方
アドバイス頂けますでしょうか。m(_ _)m

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>>131　チェンジャー使わずに交換するつもり？
昔はみんなタイヤレバー（バールみたいな工具）で交換して　バランス取る為にタイヤを回す治具を自作したり　スポークの張調整とかしてたけど　
慣れれば傷もつかずに交換できるが時間がかかる　学生の頃は暇に任せてできたが結構大変だった
今はみない　ズレ止めが付いてるやつは素人では無理だった

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>>131
そりゃ高いな
自分でやってみれば？
今時情報なんかネットで簡単に手にはいるし
工具もそんなに高くないでしょ
バランスも100キロくらいの速度なら問題ないと思う

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自分でやってみたいが、どのサイト見ても最初は
ホイルがガリガリになると書いてあるんだよ・・

８７年のオリジナルを保ちたいから
あまり自分でやって傷をつけたくないんだ

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塗装したアルミキャストだと慎重にやらないとそうなるだろうな
けどSRは鉄メッキで割と丈夫だから大きな傷は付かないと思う
まあやり方次第だけど
寒い時期は暖かい部屋に持ち込んでゴムやわらかくしてワックスで滑りを良くすると良い
あとレバーからリムを保護する樹脂のプロテクターなんてのもある

…て、書いてたら面倒くさくなってきた
ここはもう金払ってプロにまる投げしましょう

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自分でやりたがりの俺が唯一プロにお任せしたい作業がタイヤ交換（パンク修理）
チューブレスは一般家庭ではビード上げが面倒というか無理だと思う
俺はパンク修理用の炭酸ガスカートリッジを使って何度かやったけど
何度か失敗すると店にお願いしたのと変わらんくらい高価
チューブは熟れてないとチューブ噛んでパンクとかロクなことない
もちろん素人がやればリムはガリガリになる
バイク屋よりタイヤ専門店のほうが安いと思うけど付合いとかあるのかな？

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>>135です
ごめん、ノーマルリムは鉄メッキではなくアルミのようです
鉄よりも傷が付きやすいです

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YSPは工賃高いよ
他店で聞いてみるべし

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タイヤ相談した者です。
皆さんの話聞いて、自分でやる気が失せました。
苦労してでも完成したらいいけど、傷だらけやパンクの可能性もありますしね

両輪で持ち込み工賃１．２万くらいで探してみます

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>>139

そう、車体持込ではなくてホイールだけで持ち込めば安いよ
多少の手間ではあるけれど

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やはり2014モデルは値下げしてきたな。
2013モデルを半年前に買った身としては複雑だが黒（スレ画と同じ）のストライプ仕様が
気に入ってるので良しとするか。当時も35周年記念カラーだったら安かったんだけどね。

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バックステップに交換したら、リアブレーキ効かなくなった件。

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もうこのテのバイクじゃ無敵なんだろうけど
どっかでＯＨＶ単気筒のバイク出してくれないかな
どうせ高回転なんて使わないし重心も低くなるし
音も（個人的に）ＯＨＣよりＯＨＶの方が好きなんだけど

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>>142
憶測だけど、リンクさせる棒みたいな奴の接合部に調節部分の調整が悪いんじゃね？
確か、ある範囲を一定の平行四辺形？的な範囲に収めないと、
ドラムブレーキのシューを作動させるレバーが動かなかったような…
リアドラムのバックステップで、結構メジャーな案件だったはずだからググルと出て来るはず
SRでリアブレーキ無いのは危ない。ちゃんと設定させなきゃいかんぜ

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