ヤマハがチャリみたいな125cc発表

ヤマハ発動機は、第42回東京モーターショー2011にコンセプトモデルを含む二輪車20機種と、
パーソナルビークルの多様性を演出する特別出展モデル5台を展示する。
今回のショーのテーマは「あしたらしい風」。

世界初公開となる『Y125もえぎ（MOEGI）』は、
ヤマハのデザインフィロソフィを織り込みながら、
自転車のような親しみやすさを併せ持つコンセプトモデル。

世界のスタンダードクラスとされる125ccエンジンを搭載し、
軽量でスリムな車体との組み合わせにより、低燃費とやさしい乗り心地を追求した。

日常生活でのコミューティングや遠出をしたくなるようなアクティブなイメージも兼ね備えると、
している。
http://response.jp/article/2011/11/09/165157.htm...

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↑画像処理乙

いうほど悪くないな。気にならん。欲しい。

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色々な自転車の部品を使えるよう、自転車規格にしたら画期的。

安物原付より高級自転車の方がクオリティが高い。

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そりゃ国産SSより高価な自転車もざらだし、当然と言えば当然だわな。
でもいくら何でも、あの軸径のハブは恐くて乗れない。
ロードバイクベースに125ccとか載せたら
大袈裟じゃなく200キロくらい出そだけど制動距離何百メートル必要になるやらw

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>>61
クリアにしたらかなり改善される気がする

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このバイク、８０年代のジュニアサイクルと
カブってどうにも気になる。（←いい意味で）

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スペックでしか語れないおっさんは乗るなってこった
http://www.youtube.com/watch?v=-FxS6xqfx4...

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